吉利之前發布的星越L雷神智擎Hi·X油電混動産品屬于深度油電混合動力車型，昨天（3月23日）吉利汽車發布了旗下的雷神智擎Hi·X超級電混系統，并且還宣傳了旗下雷神智擎Hi·X超級電混系統的首款新車—帝豪L Hi·X超級電混車型。今天咱們就來簡單說明一下雷神智擎“超級電混”系統的優勢。

21年吉利汽車發布的雷神動力涵蓋了多種動力總成，其中包含雷神智擎（混動平台）、雷神勁擎（純燃油平台）和雷神超級電混（純電動平台）。之前吉利汽車發布的星越L雷神智擎Hi·X油電混動車型屬于雷神智擎混動平台中的HEV混動，本次發布的帝豪L雷神智擎Hi·X超級電混屬于PHEV混動，也就是插電式混合動力車型。因為吉利本次沒有發布其他的雷神超級電混車型，我們下文中就以帝豪L超級電混車型為例。

所以本次發布的帝豪L超級電混車型與星越L雷神混動車型的本質差異就是帝豪L可以享受到國家的新能源補貼政策，并且還可以上綠色的新能源牌照。除了綠牌和新能源補貼政策外，帝豪L超級電混還具備大裡程純電動續航、更智能的能量管理等優勢，我們依次來看看。

本次發布的帝豪L超級電混和未來吉利發布的雷神Hi·X超級電混車型純電續航都超過了100km，未來定位更高端的雷神超級電混車型還會使用容量更高的電池組，屆時其純電續航将超過200km，200km的純電續航裡程會讓車輛的實用性大為提升。當然，帝豪L超級電混車型的續航已經不錯，并且搭載超級電混的車型都會支持60kW快充技術，可以使用快充讓車輛快速“回血”，30分鐘即可充電80%，這樣對于用戶來說就更為實用。雖然南北方電動車型的續航在實際使用中有差異，但是考慮到未來會有200km續航的車型，官方宣稱的“充電一次，純電通勤一周”也就不奇怪了，北方即使冬季低溫會對車輛的續航造成一定影響，但是實用性确實比純電續航幾十公裡的車型要好也是事實。

另外搭載雷神智擎超級電混的車型都會采用雙電機及多電機的電驅策略，未來定位旗艦的車型還會采用“三電機”電驅策略，實現前2後1三電機電動四驅的驅動能力，對車輛的通過性以及性能表現都有提升。不管是三電機還是雙電機策略，其中總有一個電機的主要作用是高效率發電，将發動機中“冗餘”的功率轉化為電能，也就是官方所說的增程能力，能源的利用率會更好，對于用戶來說就是實打實的節油了。

據悉使用雷神智擎超級電混的車型都會搭載吉利自主研發的“三擋電驅DHT Pro”，目前國内混動車型使用三擋變速器的寥寥無幾，但各大品牌在電驅變速器上的探索幾乎都是提升電驅變速器的擋位數量，所以多擋位電驅變速器對于混動車型的性能和節能等方面的增益能力毋庸置疑。這次吉利發布的帝豪L超級電混車型，其虧電油耗為3.8L，綜合極限續航（一箱油/滿電狀态）為1300km以上，并且車輛支持彈射起步，0-100km/h的加速時間是6.9秒，從這些數據當中大家應該不難發現，搭載了DHT Pro的帝豪L超級電混車型不但性能表現比較好，而且車輛的純電續航和油耗數據也是很不錯的，這其中DHT Pro三擋變速器起到的作用是巨大的。

因為DHT Pro具備三擋變速器的能力，其速比更為寬泛，在不同的工況下可以更好的與發動機、電機匹配工作，結合用戶購買後的長期駕駛習慣，帝豪L超級電混與星越L油電混動類似，也具備20種智能工作模式的自動切換（與駕駛模式不同），使車輛盡可能的處在高效率工作區間，簡單來說就是少燒油多做功，盡可能将燃油的能量用在驅動上。

雷神混動超級電混的車型動力域還支持FOTA遠程升級，但是遠程升級更多考驗的是品牌方對車輛後期的整體維護以及對于保有用戶的重視度，在這一點上很多品牌都有此能力，重點在于行動，也就是品牌要不要做或會不會做，現在新車還未上市，說不說的意義不大，所以這一塊就不多說了。

目前雷神智擎超級電混的帝豪L車型已經開始宣傳，結合吉利的官方消息，這款車會在4月份開售，也就是極有可能在4月份的北京車展上直接開售，當然現在還有個未知數是北京車展有可能延期，不過4月份開售基本變化不大，如果有進一步消息我會随時分享。

除了帝豪L超級電混外，吉利汽車還發布了一份2022年的新車規劃，其中包括5款雷神超級電混車型、3款雷神油電混動車型、第四代帝豪醇電混動車型、幾何全新純電SUV、極氪全新純電MPV和2款吉利全新SUV車型。

我們不妨大膽猜測一番，其中極氪的純電MPV是極氪002，幾何純電SUV有可能是幾何E，帝豪那個不用猜。剩下的就是雷神智擎的8款産品，其中3款油電混動車型中已經有一款星越L，另外星越L也會推出超級電混車型，其他的中國星産品肯定是優先改型的車型，那麼3款油電混動車型極有可能就是現款的中國星系列（星越L、星瑞、星越），5款超級電混車型中星越L算一個，星瑞、星越占據2個名額，帝豪L占一個，最後一個有可能是帝豪S。

另外2款吉利的全新SUV車型其中一款已經曝光，采用CMA架構但體量比星越L小的緊湊級SUV車型，有可能是博越車系的換代車型，另外一款暫時還沒有太多消息，不過考慮到吉利的遠景X6也已經是産品生命周期的末期了，十分有可能上一款全新SUV車型（但不會命名為遠景系列）以豐富吉利L網車型的産品矩陣。

以上就是3月23日吉利汽車官方發布的内容以及我個人對于新車規劃的一些猜測，産品方面吉利雷神超級電混确實有不錯的亮點，但是如果想要不錯的銷量，産品的價格是重中之重，現階段比亞迪的DM-i超級混動車型在混動車型市場中“嘎嘎亂殺”的神器就是價格，如果帝豪L超級電混系統的定價合理，相信用戶不會讓好産品被埋沒的。同時也希望吉利努力推出更多好的産品，讓用戶們有更多的選擇。

我是木老師，希望得到您的關注，也希望大家買車少走彎路。