最近正值南方地區出梅的季節，炎炎夏日連續35度以上的高溫開始來襲。因此關于夏季高溫主題的技術類直播我們最近也越來越多的開辦了。在近期的車品推薦直播中，好幾次遇到車友詢問關于刹車油的問題。因此今天打算拿出來說一下，好讓很多有相似疑問的車友們能夠“當成答案”來參考。

近期不少車友在來電詢問中提到幾個問題：第一，刹車油到了夏天高溫時是否會老化加快，是否需要勤檢查。第二，換刹車油一定要和原車的油一樣麼？混用會如何？第三，刹車油要是确定需要更換，換哪一種比較好，有沒有必要買好一點的。

夏季的炎熱，其實與刹車油無關！

因此夏季無需“特殊關注”刹車油

首先，刹車油在炎熱夏季會不會老化加劇這個問題，雖然問的人不少，但我仍然要認真的回答大家：夏季的炎熱高溫對刹車油而言，其實并無多大影響。因為汽車行駛的時候，發掉機艙裡的溫度往往都高達50~60度，這遠比夏季的環境溫度高的多的多！刹車油天天在發動機艙裡晃都沒事，豈會怕區區一個夏日？

因此我們完全無需在夏日對我們的刹車油做任何過多的關注，隻要平常心對待即可。那麼如果當我們發現刹車油達到了更換的周期，必須去更換了，在選購刹車油時，是否必須要注意原車的刹車油品牌、型号呢？也就是很多車友關心的，刹車油能否混用？

誰說刹車油不可混用？

誰說必須和原廠保持一緻？

這裡我們也給出解答：汽車在更換刹車油時其實完全無需考慮所謂“混用不混用”的事情！我絕對相信網上部分媒體的文章會強調說“刹車油不得混用”，但事實上這完全是無稽之談！這就和某些媒體嘴裡“機油不可混用”一樣的高效而CAO~DAN。

因為車輛在更換刹車油時，是先要用真空泵，把全車原來的刹車油全部從車裡抽出去，然後灌入新的刹車油，去填補“舊油”被抽走後的“虧空”。其實就如同我們給汽車做保養，更換發動機油一樣：舊油倒掉，新油灌入。

刹車油買哪款好？

誰便宜買誰，準沒錯！

這時候很多車友最為關注的一個話題就是市面上的刹車油那麼多，貴的便宜的都有，我該買啥樣的好呢？——很簡單！我們隻要記住，刹車油按照化學成分不同，主要有DOT3、DOT4、DOT5、DOT5.1幾大類，通常20年前的車出廠時幾乎都是用的DOT3的油。

而如今絕大多數家用車原廠用的都是DOT4級别的油。我們無需弄清楚每一種油的成分到底如何，我們隻要記住：第一是DOT4可以直接取代DOT3，第二是DOT5不是家用車用的就行。除非你開車開的激烈異常，你可能需要去看一眼DOT5.1的油，通常情況下，普通家用車用DOT4油即可，記住唯一的原則就一個：誰便宜買誰！隻要是正品大牌都行！

多少公裡應該換刹車油？

也許，含水率這個指标會更準确！

話題回到刹車油換油環節：很多車友擔心更換刹車油時，新老油混合會不會不好。我們承認，換油過程确實無法避免會存在一定程度的“新老混合”，但在具體使用中卻完全“無妨”。那麼刹車油什麼時候才應該更換呢？很簡單，大多數汽車的随車說明書或者《車主手冊》裡都會寫“2年或4萬公裡請更換刹車油”。然而在實際情況下卻不容易計算。

因為并非每一台車都能夠非常理想的在1年中剛好跑2萬公裡。因此車主往往面對《車主手冊》裡的條條款款感到無所适從。那麼今天就給大家講一講關于刹車油更換的周期判斷問題：事實上刹車油是否需要更換，唯一需要參考的标準隻有一個：含水率。

門店裡一般都有免費含水率測試

又不用花錢，白用白不用！

刹車油具有強烈的吸水性，會慢慢把空氣中的水分吸收到油裡，因此刹車油的含水率就會越來越高。随着含水量達到一定濃度後，刹車油就會變得非常害怕高溫。比如連續的刹車，或者接連的急刹車，都會讓刹車油瞬間達到高溫，刹車油裡的水就會沸騰，變成蒸汽。

蒸汽的存在讓刹車油無法靠譜的傳遞刹車壓力，因此會給車主帶來危險。為了把這種危險因素扼殺在萌芽之中，因此我們才需要更換刹車油。——所以每次愛車做保養的時候，讓門店用刹車油含水量測試儀，去測量一下含水量，就能準确判斷刹車油大概何時需要更換了。當然，這種測試也是不要錢的，何樂而不為呢？