天将和各位分享《18.82萬拿下寶沃BX5，聊到駕駛感受，車主表示有話要說》。

汽車市場是優勝劣汰、适者生存的競技場，在汽車技術突飛猛進的今天，車主的購車需求可謂是日新月異。“操控熱力王”昂克賽拉，整車實力不可小觑。“美系越野王”Jeep自由光，被車友譽為同級性價比之王。在琳琅滿目且花樣繁多的汽車世界，如果汽車品牌不能清楚自身定位隻能敗得一塌糊塗，成功的汽車品牌除了需要擁有極高的性價比之外，更要明晰自身的價值定位，正如寶沃BX5。昨天和王先生聊到他的用車經曆，18.82萬拿下寶沃BX5，聊到駕駛感受，車主表示有話要說。一起看看他給我們的說法吧。

寶沃BX5買這個車，就是先看中外觀的，對外觀很喜歡，老婆也喜歡。其實看起來這個車不顯大，設計得還是很流暢的，外觀感覺非常符合中國人的審美。鹵素的遠光燈不說了，回頭改成氙氣的，LED的日行燈帥的不要不要。車漆正常，我也不懂這塊。

進入車内，寶沃BX5内飾設計很有寶馬車的感覺，整體用起來真的很舒服。中控大屏我很喜歡，不過一般也就是用來聽音樂，我個人比較喜歡開車的時候聽音樂，很有感覺。前排座椅蠻舒服的，蠻符合那個人體工程學的。其他的裝飾，我感覺也就一般般吧。家人覺得選擇這款車還是挺不錯的，空間夠大。後排現在做人的次數比較少，一般都是兩三個人。車裡的儲物空間也很人性化，随身的手機錢包都能找到合适的地方。後備箱儲物空間可以放三四個大行李箱，還不錯吧，出行挺方便的。

駕駛感受方面，寶沃BX5保證操控的同時，還有不錯的舒适性，開起來比轎車舒服多了。BX5的方向我覺得還是很精确的，方向盤可以說是沒有虛位，指向很精确。這次自己買入的BX5與德系的大衆途觀在很多方面表現得也是很接近，主要表現為：底盤穩。沒跑過雪地，下雨跑過高速，總體來說操控很輕松。我一般都是在公路上行駛的，不會開很長時間，感覺舒适性還可以，也挺好的。過減速帶什麼的感覺也很柔順，不生硬，舒适感還不錯。電動天窗，在炎熱的夏天都不用開空調，直接開天窗就可以了，也可以起到降暑的目的。座椅的支撐性和包裹性很好，長時間坐也不會很累。

動力和油耗方面，沒想到，動力有勁，還帶有推背感。超車分分鐘，推背感明顯，比自主品牌的2.0t要強。一腳下去，動力響應特别快。輕踩油門就能輕松地起步，調教得很舒服。10油左右，開得少，還需要細算。

總而言之，随着汽車車型在不斷豐富，汽車對市場一定要有深入的理解才能成功，正如寶沃BX5。不過寶沃BX5既有優點，也有缺點，對于寶沃BX5來說，外觀穩重時尚，動力充沛，路上回頭率杠杠的，遠程控制功能非常實用，客服服務好，有問題都幫我解決了，不過美中不足就是後備箱稍小，但家用足夠。但是還是蠻不錯的。那麼對于獲得良好口碑的寶沃BX5，各位都有何觀點？