文/果醬

在國内汽車市場中，要說起品質好壞，相信豐田和本田絕對是大多數消費者心中的“白月光”，而它們旗下的車型也一直以保值率高，操控體驗感強，燃油經濟性高等特點，深受消費者的喜歡。近些年，随着新能源浪潮的愈演愈烈，無論是新興品牌還是傳統車企，都紛紛開始入局，本田和豐田自然也不會例外，但是由于純電車型的技術限制和續航裡程焦慮，于是混動車型開始成為市場中的“香饽饽”，一時間各種混動技術層出不窮。今天我們就以豐田旗下得卡羅拉 2022款 雙擎 1.8L E-CVT先鋒版（官方指導價13.58萬元）和享域 2022款 銳·混動 1.5L 淨暢版（官方指導價14.99萬元）為例，來看看這兩款車誰能笑到最後？

外觀對比

卡羅拉和享域在外觀設計上非常具有日系風格，其中拉羅拉的前臉設計别具一格，大尺寸的前格栅算是它的一項标志性設計，搭配前包圍兩側“C”字形的導風口設計，讓其前臉看上去運動感十足，而車頭兩側的狹長的大燈組，造型犀利，搭配鍍鉻飾條裝飾，讓其前臉的設計看上去更加精緻；而享域在前臉部分的設計較為傳統，依舊是橫向機器格栅和三段式導風口設計，再加上前車機蓋上棱起的線條設計，在運動感上相比于前者而言，塑造的更強。

卡羅拉和享域均定位緊湊級型車，其中卡羅拉的車身尺寸為4635/1780/1455mm，軸距為2700mm；而享域車身尺寸為4772/1804/1509mm，軸距為2730mm。從賬面數據來看，本田享域的車身尺寸全方位占優，這也表示享域的車身空間相比于卡羅拉來說，更加寬敞。此外，卡羅拉和享域均配備了無鑰匙進入功能，而卡羅拉卻多出了外後視鏡加熱功能，為用戶的日常行駛提供了安全保障。

卡羅拉的車尾設計略顯粗犷，車尾兩側L形的尾燈組造型獨特，給人一種非常新潮的視覺感受，再搭配鍍鉻飾條裝飾，以及隐藏式排氣布局，讓其尾部看上去更加精緻；而享域的尾部設計較為年輕，整體給人一種硬朗的設計風格，車尾兩側C字造型的尾燈組，看上去非常簡樸，同時享域也采用了隐藏式排氣布局，結合車尾各種淩厲的線條，讓其尾部看上去更加兇悍。

内飾對比

卡羅拉和享域的内飾設計也大不相同，其中卡羅拉的内飾設計較為簡潔，給人一種非常素雅的感覺，中控台兩邊的空調出風口設計非常對稱，讓人感覺非常舒服，再輔以大量銀色裝飾，讓其内飾更顯端莊；而享域的内飾設計較為古典，并沒有太多的亮點，但是其内飾也采用了大量的銀色裝飾，同時中控台也采用了對稱式設計，雖然在時尚感方面遠不如卡羅拉，但是也會給人一種簡潔幹練的清爽之感。

卡羅拉和享域在車内都采用了塑料材質的三輻式多功能方向盤，并且支持手動四向調節，為用戶的日常上下車提供了便捷性，同時卡羅拉在車内還配備了4.2時的儀表盤，加上8英寸的懸浮式中控屏幕，為其内飾增加了一定的科技感；而享域則采用了7時的儀表盤，組合式設計的儀表盤非常吸引眼球，同時享域也采用了懸浮式中控屏幕，屏幕下方兩側配有銀色裝飾的旋鈕反饋感不錯，應對日常的盲操作問題不大。

動力對比

卡羅拉和享域在動力方面都是油電混合動力（發動機 電機），其中卡羅拉的動力由一台混動專用1.8L發動機 前置電機組成，發動機可以為其帶來98Ps 142N•m的動力數據；而電動機可以為其帶來53kW 163N•m的動力數據；享域的動力是由一台1.5L 前置電機組成，其中發動機的動力數據為109Ps 134N•m；電動機數據為96kW 267N•m。傳動系統方面，卡羅拉和享域均采用了E-CVT無級變速箱。從動力參數來看，卡羅拉和享域相比，很顯然後者在動力方面更甚一籌。

結言

綜上所述，卡羅拉和享域在外觀上的設計各有各的好，比較顔值這個東西“蘿蔔青菜各有所愛”，然而在内飾方面，兩車雖然在智能化程度上相差不大，但是享域的内飾設計較為古典，而卡羅拉的内飾設計中規中矩，雖然兩車的内飾設計都沒有什麼亮點，但相比之下，還是卡羅拉的内飾更符合當前時代消費者的購車标準，而在動力方面，享域可以說是找回了面子，最後再結合兩車的售價來看，我個人認為還是豐田卡羅拉更适合選擇。