文/果醬
在國内汽車市場中,要說起品質好壞,相信豐田和本田絕對是大多數消費者心中的“白月光”,而它們旗下的車型也一直以保值率高,操控體驗感強,燃油經濟性高等特點,深受消費者的喜歡。近些年,随着新能源浪潮的愈演愈烈,無論是新興品牌還是傳統車企,都紛紛開始入局,本田和豐田自然也不會例外,但是由于純電車型的技術限制和續航裡程焦慮,于是混動車型開始成為市場中的“香饽饽”,一時間各種混動技術層出不窮。今天我們就以豐田旗下得卡羅拉 2022款 雙擎 1.8L E-CVT先鋒版(官方指導價13.58萬元)和享域 2022款 銳·混動 1.5L 淨暢版(官方指導價14.99萬元)為例,來看看這兩款車誰能笑到最後?
外觀對比
卡羅拉和享域在外觀設計上非常具有日系風格,其中拉羅拉的前臉設計别具一格,大尺寸的前格栅算是它的一項标志性設計,搭配前包圍兩側“C”字形的導風口設計,讓其前臉看上去運動感十足,而車頭兩側的狹長的大燈組,造型犀利,搭配鍍鉻飾條裝飾,讓其前臉的設計看上去更加精緻;而享域在前臉部分的設計較為傳統,依舊是橫向機器格栅和三段式導風口設計,再加上前車機蓋上棱起的線條設計,在運動感上相比于前者而言,塑造的更強。
卡羅拉和享域均定位緊湊級型車,其中卡羅拉的車身尺寸為4635/1780/1455mm,軸距為2700mm;而享域車身尺寸為4772/1804/1509mm,軸距為2730mm。從賬面數據來看,本田享域的車身尺寸全方位占優,這也表示享域的車身空間相比于卡羅拉來說,更加寬敞。此外,卡羅拉和享域均配備了無鑰匙進入功能,而卡羅拉卻多出了外後視鏡加熱功能,為用戶的日常行駛提供了安全保障。
卡羅拉的車尾設計略顯粗犷,車尾兩側L形的尾燈組造型獨特,給人一種非常新潮的視覺感受,再搭配鍍鉻飾條裝飾,以及隐藏式排氣布局,讓其尾部看上去更加精緻;而享域的尾部設計較為年輕,整體給人一種硬朗的設計風格,車尾兩側C字造型的尾燈組,看上去非常簡樸,同時享域也采用了隐藏式排氣布局,結合車尾各種淩厲的線條,讓其尾部看上去更加兇悍。
内飾對比
卡羅拉和享域的内飾設計也大不相同,其中卡羅拉的内飾設計較為簡潔,給人一種非常素雅的感覺,中控台兩邊的空調出風口設計非常對稱,讓人感覺非常舒服,再輔以大量銀色裝飾,讓其内飾更顯端莊;而享域的内飾設計較為古典,并沒有太多的亮點,但是其内飾也采用了大量的銀色裝飾,同時中控台也采用了對稱式設計,雖然在時尚感方面遠不如卡羅拉,但是也會給人一種簡潔幹練的清爽之感。
卡羅拉和享域在車内都采用了塑料材質的三輻式多功能方向盤,并且支持手動四向調節,為用戶的日常上下車提供了便捷性,同時卡羅拉在車内還配備了4.2時的儀表盤,加上8英寸的懸浮式中控屏幕,為其内飾增加了一定的科技感;而享域則采用了7時的儀表盤,組合式設計的儀表盤非常吸引眼球,同時享域也采用了懸浮式中控屏幕,屏幕下方兩側配有銀色裝飾的旋鈕反饋感不錯,應對日常的盲操作問題不大。
動力對比
卡羅拉和享域在動力方面都是油電混合動力(發動機 電機),其中卡羅拉的動力由一台混動專用1.8L發動機 前置電機組成,發動機可以為其帶來98Ps 142N•m的動力數據;而電動機可以為其帶來53kW 163N•m的動力數據;享域的動力是由一台1.5L 前置電機組成,其中發動機的動力數據為109Ps 134N•m;電動機數據為96kW 267N•m。傳動系統方面,卡羅拉和享域均采用了E-CVT無級變速箱。從動力參數來看,卡羅拉和享域相比,很顯然後者在動力方面更甚一籌。
結言
綜上所述,卡羅拉和享域在外觀上的設計各有各的好,比較顔值這個東西“蘿蔔青菜各有所愛”,然而在内飾方面,兩車雖然在智能化程度上相差不大,但是享域的内飾設計較為古典,而卡羅拉的内飾設計中規中矩,雖然兩車的内飾設計都沒有什麼亮點,但相比之下,還是卡羅拉的内飾更符合當前時代消費者的購車标準,而在動力方面,享域可以說是找回了面子,最後再結合兩車的售價來看,我個人認為還是豐田卡羅拉更适合選擇。
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