本田雅閣雖然在國内汽車市場中一直以來都有着不錯的銷量和口碑，但是買B級車不一定非要選擇本田雅閣，因為國内汽車市場中還是有非常多可選車型的，例如今天咱們要聊的起亞K5凱酷就是其中一款，它顔值、尺寸、配置以及動力組合都要比本田雅閣更優秀，關鍵起亞K5凱酷定價不高優惠還大。

價格方面，起亞K5凱酷的廠商指導價16.18-20.58萬元，作為一款合資B級車這樣還是非常厚道的，關鍵在終端市場中還有着較大的優惠，例如380T GT-Line尊貴版指導價18.98萬，優惠之後裸車價格不足17萬，落地價才19萬出頭，這價買一台2.0T 8AT的合資B級車難道不比買一台1.5T的本田雅閣香？

顔值方面，個人覺得可以用一個字概括起亞K5凱酷的顔值，那就是“酷”，無論從整體的動感轎跑造型還是到細節處理的個性或者細節的精緻度，整台車在外觀設計上所展現出的吸引力也是大家有目共睹的，所以對于起亞K5凱酷的整車外觀設計在此就不多言。

在這裡我想跟大家單獨介紹一下起亞K5凱酷的車身比例，因為采用了全新的i-GMP平台打造的起亞K5凱酷也是采用了短前懸和長後懸的設計發動機的位置盡量靠後，以使得整台車的重量分配更加居中，從而也讓整台車的車身姿态看上去更像一台後驅車。

懸架方面采用了較為常見的前麥弗遜式獨立懸架 後多連杆式獨立懸架，據我們長達500公裡的長途試駕它的底盤懸架調校我個人還是非常喜歡的，要知道很多中型車為了強調舒适性把懸架調教得比較軟，這時候也很容易導緻過彎的支撐性不足，而起亞K5凱酷的懸架韌性十足，對于小坑的過濾非常好，緊緻的底盤在過坑窪的時候也能給到我足夠的信心，還兼顧一定的舒适性。

尺寸方面，長寬高分别為4980/1860/1445mm軸距達到了2米9，近5米的車身長度和2米9的軸距也保證了車内有着寬敞的乘坐空間，相比競品車型尺寸具有不小的優勢，完全可以滿足我們日常用車對空間的需求，美中不足的就是起亞K5凱酷的後排座椅不可放倒，這也為日常載物帶來了不變。

内飾方面，整個内飾設計營造出非常濃厚的科技感，當然整體設計還是比較清爽簡潔的各個功能區的劃分也非常清晰，橫向延展的中控台可以拓寬整個内飾的視覺寬度，但是它微微向駕駛者傾斜的中控台又能營造出很強的駕駛感覺，而科技感方面最明顯的例子就是雙聯屏的設計與旋鈕式換擋結構了，而且在用料上也拿出了滿滿的誠意除了大面積軟性材質包裹細節上加入黑色鋼琴烤漆與銀色金屬拉絲件進行點綴。

配置方面入門車型就提供了倒車影像、電動天窗、駐車雷達、定速巡航、駕駛模式切換、自動駐車、上坡輔助、車載電話、手機互聯、自動空調、後排出風口、溫度分區控制、車載空氣淨化器、車内PM2.5過濾裝置等配置，而高配車型的配置則更加豐富。

在動力方面提供了1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，傳動方面為七速雙離合變速箱和8AT變速箱，其中2.0T 8AT變速箱，最大馬力分别為240匹、最大扭矩為353牛米，當你深踩油門的時候，降檔的反應速度也非常快，動力随叫随到，完全可以滿足日常用車需求，而且這台2.0T發動機隻需要添加92号汽油即可。

結語：通過以上對起亞K5凱酷的全面解析就可以看出它相比本田雅閣更具産品力和性價比，那麼為啥賣不動呢？要知道7月份起亞K5凱酷才賣出了865輛，而本田雅閣7月則賣出了10154輛，聊了這麼多你對起亞K5凱酷有什麼看法呢？為啥定價不高優惠還大的起亞K5凱酷賣不動呢？歡迎下方留言評論，大家一起參與讨論。