今天我們的主角是一輛老款的日産天籁，根據我們從客戶那裡了解到，該車輛是在行駛中，停下來等紅綠燈時自動熄火，然後就再也打不着車了，無法啟動。那麼在現場無法解決的情況下，我們隻能叫上交通救援車輛去把車輛拖回來。

車輛拖回來後，我們對其進行檢查，在檢查火花塞高壓包以及油路管道時，發現了高壓包在車輛啟動時不會點火，初步懷疑高壓包出現了問題，但随後又發現了噴油嘴也不工作，也就是說在車輛啟動時不會噴油進去缸筒裡面，那麼很顯然，車輛現有的問題就是斷油斷電，那是無法啟動的，那是什麼原因造成車輛在着車的狀态下斷油斷電呢，我們首先用試燈檢查了高壓包插頭，發現隻有一條常電，另外兩條都是負極，這樣的情況是不正常的。

接着再檢查噴油嘴的線頭，情況也是如此，那麼出現這種情況，相信很多小夥伴們首先想到的是該車輛是正時感應器是否正常，因為如果正時感應器出現了問題，也會造成斷油斷電的情況。我們便先更換了一個正時感應器，發現情況還是沒有改變，依舊斷油斷電。那麼正時感應器換新之後還不行，我們又考慮到了該車的凸輪軸感應器，因為不管是正時感應器還是凸輪軸感應器，任何一個出現問題，都會造成斷油斷電的情況，更換上新的凸輪軸感應器後。問題還是沒能得到解決。

在問題依舊的情況下，剩下的就是電路上的問題，我們在副駕駛上找到的該車的行車電腦版，拔開電腦版的插頭，檢查插頭裡面的針頭是否有異常，例如氧化，接觸不良等等，發現這些都沒有問題。接着我們拆開電腦版，檢查了裡面的電子原件等等，發現并沒有什麼異常。

這時候有的小夥伴們可能會想，是不是哪條信号線線斷了，導緻了這樣，其實如果信号線斷了，也會造成這種情況的。于是我們找到了外面高壓包的三根線，到電腦版位置所連接的線，經過檢測發現，這三線都是通的，不存在斷了或者暗斷的可能。噴油嘴的線也是如此。

既然線路沒有問題，那我們對于電腦版就保持着懷疑的态度，是不是我們檢查得不夠仔細，究竟是不是電腦版的問題呢？

抱着試一試的想法，我們更換上拆車件的電腦版，問題仍然沒有得到解決，說明問題不在這裡，而是我們還沒找到問題所在。

這時候，該車用戶說到，該車輛在大概三個月前進行過發動機大修，這時我們想到，該不會是因為發動機大修時沒有弄好存下來的某個問題所導緻的。

這時，我們對車輛的氣缸進行缸壓測試，發現該車輛的一缸，三缸，五缸都沒有缸壓，一點反映都沒有。我們這會意識到，該車輛可能要重新維修發動機了。

跟客戶說明情況後，我們準備車輛的發動機吊了下來進行維修。

當發動機吊下來之後，拆開了氣門室蓋時，發現該車的進氣凸輪軸斷了，這下可算找到原因了，由于凸輪軸斷了，車輛在啟動時接收不到凸輪軸轉動的信号，所以才會導緻了斷油斷電的情況。更換上新的凸輪軸後，将發動機安裝回去，啟動時車輛正常，問題得到了解決。

各位小夥伴們，你們知道為什麼凸輪軸會斷嗎？歡迎大家在評論區留言。