蘇聯老款菲亞特-tft每日頭條

蘇聯老款菲亞特（1953年的菲亞特老爺車）1

115馬力,1996毫升排氣量，氣門頂置V8發動機,四速手動變速箱,四輪螺旋彈簧獨立懸架,四輪液壓鼓式制動器。看起來并不足以讓它具有這麼大的價值。

蘇聯老款菲亞特（1953年的菲亞特老爺車）2

這部車具有很大的獨特性。因為在所有著名的意大利汽車制造商中，菲亞特通常采用和生産四缸發動機，在1907年菲亞特才首次生産六缸發動機，1921年投入生産V12發動機，然而,直到1952年,菲亞特才生産了第一個擁有八缸發動機的車型，它的底盤和它所盤踞的車身與其引擎同樣特殊。

蘇聯老款菲亞特（1953年的菲亞特老爺車）3

這台8V車型隻生産了兩年時間，但至今仍然是這個品牌最傳奇的汽車。在1952年3月的日内瓦車展上,這台誕生菲亞特汽車得到了汽車媒體的重點關注。汽車雜志《Road & Track》稱之為"全年度最大的驚喜,"《The Motor》這樣寫道,"來自意大利最大的汽車工廠的最後的期待是一款真正的流線型兩座轎車。"

蘇聯老款菲亞特（1953年的菲亞特老爺車）4

這台Fiat 8V擁有在所有方面都堪稱完美精緻的車身,南加州的一位工匠大師又對其進行了精細的檢查和修複。著名的意大利汽車專家Tony Nicosia 參與了整個修複工程,而它的主人,一位意大利汽車愛好者,親自監督了車身拆卸和重新組裝的過程。

蘇聯老款菲亞特（1953年的菲亞特老爺車）5

恢複了原始功能規格和細節，,Carello的前照燈,Marchal的車燈,包括原機械燃油泵在内的許多部件都進行了修複。

蘇聯老款菲亞特（1953年的菲亞特老爺車）6

發動機和變速箱被重新修複到一個正确的周期，Fiat 8V專家Tony Krivanek，也就是在汽車恢複之前的主人，也參與了曆史研究和監督項目的早期階段。