從1992年第一台HONDA當家公升級跑車CBR900RR Fireblade發布至今已有30年之久，而本田追求速度的精神始終如一，為了慶祝這項不凡的裡程碑，HONDA隆重推出了2022款CBR1000RR-R Fireblade SP，除了提升性能以外，HONDA還推出身穿1992年CBR900RR配色的全新CBR1000RR-R SP，接下來就來看看升級細節吧！

2022款的火刃為了提升現款所欠缺的彎中加速度，将後齒盤從原先的40齒加大至43齒。集氣箱和進氣道也重新優化以獲得更流暢的進氣效率，應HONDA WSBK車手的反饋，Throttle By Wire電子油門的彈簧磅數減低，讓開油反應更線性好掌握。HSTC循迹控制系統也更完善，使車手能夠在動力、抓地力和操駕感受中找到更好的平衡，可以說全新火刃将“完美”更進一步。

電控部分與改款前大緻相同，提供三種預設騎乘模式，也可以自行調整動力、引擎刹車、防滑控制和HSTC循迹控制，其中也包含可調的起跑模式和重新調整的進退快排，其餘部分皆與2020款基本接近。

為了紀念1992年的CBR900RR Fireblade發售三十周年，HONDA将會限量發售Tricolour三色特别版的2022款Fireblade，塗裝是由當初為CBR900RR設計彩繪的同一位設計師津久井浩明先生設計，将20年式的彩貼版位與1992年的“筆刷風”相結合，最後點綴上藍色後座，延續傳奇配色的22款火刃就誕生了。

除了配色以外，TFT儀表的啟動畫面還多了火之環的開機動畫，限量的序号也會雷射标記在三角台上、油箱上、鑰匙上以及排氣管上，讓你感受到紀念版的尊爵不凡。

CBR1000RR-R SP還提供「GP紅」和「啞光珍珠莫裡恩黑」兩種配色，在性能表現上與30周年版相同，價錢為23,499英鎊，紀念版價格未知，如果對CBR1000RR-R有興趣的車友不妨關注一下，畢竟這台車彙聚了本田這麼多年來的全部頂尖技術于一身，當然它的售價也并非普通消費者能夠承受得起。

引擎形式：水冷四行程 16V DOHC直列四缸 排氣量：1000c.c. 缸徑*沖程：81mm*48.5mm 壓縮比：13.4:1 最大馬力：218ps / 14,500rpm 最大扭力：112Nm / 12,500rpm 車架形式：鋁合金雙翼梁 前避震：Öhlins NPX S-EC 43mm倒立式前叉，預載、壓縮、回彈可調 後避震：Öhlins TTX36 S-EC Pro-Link單槍多連杆，預載、壓縮、回彈可調 前刹車：330mm雙碟搭配Brembo Stylema輻射對四卡鉗 後刹車：220mm單碟搭配Brembo雙活塞卡鉗 軸距：1,460mm 座高：830mm 整備重：201kg