近年來，随着國家政策的推動和國内各家車廠對于新能源的不斷探索，在傳統燃油汽車向電動化汽車轉型的大背景下，新能源汽車相關企業越來越受到資本的青睐。國内的新能源相關補貼較高市場日趨成熟，新能源汽車産品也逐漸增多。蔚來、理想這樣一批優秀的新能源車企也得到了市場的肯定（至少是股市的肯定）。最近他倆又多了位“諧音梗”的同伴——岚圖汽車，是一個定位高端豪華智能的新晉汽車品牌。諧音梗三兄弟聚齊了，諧音“藍圖”，寓意美好的規劃和前景。“岚”代表山谷中的風，清風徐來、清新自然，給人純淨、清潔的新能源聯想；“圖”寓意謀劃圖新、充滿智慧。

岚圖汽車是在7月底才成立的一個新晉造車品牌，雖背靠東風汽車，但卻表現得分外獨立。不屬于東風集團旗下任何子公司，一切産品策劃均由岚圖内部自行安排，東風不插手岚圖運營業務。雖然品牌成立時間極短，但團隊的超高效率使得岚圖在20年12月迎來首款量産車—岚圖FREE。

7月29日，正式發布品牌戰略和首款概念車iLand。10月20日，岚圖汽車已經完成高溫高原測試。11月26日，岚圖首款車型FREE正式下線。12月18日，岚圖FREE将正式全球首發亮相。四個月的時間就發布了量産車，是不靠譜還是有備而來我們就隻有開上實車才能給出結論了。

新車整體延續了概念車iFree的外觀設計，基于全新的ESSA電動架構打造。在細節部分做出了調整，前臉進氣格栅采用了直瀑式造型，展示出更強的沖擊感。為了增強個性，岚圖的車标也會随着燈光的開啟而發光，提高整車的辨識度。

車身側面，看起來有點像林肯的飛行家，整體較為圓潤簡約，有着大氣豪華的風範。視覺效果上，也顯得較大；官方表示，新車的車身尺寸将達2900mm。此外，新車還采用了隐藏式門把手，并配備了大尺寸的多輻樣式輪圈。

由于有老牌車廠東風的背書，岚圖汽車的車身制造上有2項全球首創的車身技術。全球首創TRB Patch複合結構熱成型A柱和首次采用2000MPa鋁矽塗層材料。整車高強度鋼占比達到75%，其中1500MPa以上熱成型鋼比例達到31%其采用定制化材質和工藝節省了點焊再沖壓的工序，除具備優異的主被動安全性能外，岚圖汽車的白車身對電池有着更高的安全防護。

地盤配備了前雙叉臂、後多連杆獨立懸架和空氣懸架，前後懸架均采用鋁合金材質。據岚圖官方說法，底盤經過嚴苛調校，抗側傾性能優異，濾震柔和。雖然從概念車到量産隻有四個月的時間，但是在2021年正式交付前，岚圖首款量産車将完成高溫測試、高原測試、極寒測試、動力專項、強化專項、綜合耐久性等超300萬公裡嚴苛考驗，以确保品質和可靠性。

提到岚圖FREE增程式車型，就會聯想到造車新勢力理想汽車，其首款車型理想ONE也是一款增程式車型，岚圖 FREE增程式的NEDC 續航為860 km，相比理想 ONE 的續航800km略長一點。不過，岚圖FREE還提供純電版本。

從已曝光的車型底盤結構圖可以看出，岚圖 FREE增程版的電池模組明顯比理想的大，而油箱相比理想ONE小。増程版車型配備電機、電池組以及一個1.5T四缸增程器，系統的總功率達400千瓦。純電版車型也将提供兩個電機帶來四輪驅動能力。

似乎是紅旗銷量實打實的高歌猛進，深深刺激了同為老牌國企的東風。而在新能源的大軍中，理想主導的增程技術路線此前受到了頗多質疑，但每個月逐漸走強的銷量能夠說明其現階段的确能夠解決很多消費者的痛點。不知道岚圖把這兩項相結合能得出什麼結果，18号正式上市的時候我們一汽來看結果。關于價格我在猜測下，看配置挺厚道，在結合對手理想ONE的售價，我覺得35萬左右還有有點競争力的，各位覺得岚圖 FREE的定價會是多少呢？