開車上路最擔心什麼？當然是出現違章了，一輛汽車上路就需要懸挂車牌，而電子眼抓拍違章行為時，就會記錄下車牌，随後就會根據車主的信息作出處罰，在一星期之内發送到車主的手機上，車主就需要處理違章了。

在衆多的違章行為中，讓車主印象深刻的就是闖紅燈了，在一個路口總會設置信号燈，信号燈可以起到疏導和規範交通的作用，不管是一時疏忽還是刻意為之，确定了闖紅燈行為後，扣6分、罰款200元是一定的。

為何闖紅燈的處罰力度這麼大，在路口處往往有4個車道，這時候信号燈就會規範不同方向車道的停駛行為，一個方向的車道停車時，另一個方向車道的汽車就會行駛，以此規範交通。

這時候出現了闖紅燈的行為，勢必會對行人和其他車輛造成影響，嚴重的還可能出現交通事故，因為闖紅燈而出現的交通事故，闖紅燈的一方将負全部責任。

有些車主也遇到了這種情況，自己開車時跟在大車後方，視野受阻的情況下闖了紅燈，為何沒有收到處罰信息？那麼就要從電子眼抓拍違章行為的規定上講起。

運作系統

一個電子眼在運行狀态下，應該保持一定的“闖紅燈捕獲率”和“記錄有效率”，通過數據表現就是，每出現100闖紅燈的車輛時，“闖紅燈捕獲率”應該保持在90%以上，也就是抓拍的車輛要保證在90輛以上。

而“記錄有效率”要在80%以上，也就是說抓拍下的車輛，要保證有80輛是清晰的，那麼這80輛汽車的闖紅燈行為就會記錄為違章，上傳系統并作出處罰。

正是因為有這樣的系統規定，所以并不是全部的闖紅燈行為都會被抓拍到，就算是抓拍到了，也可能會因為車牌模糊而判定無效。

闖紅燈抓拍電子眼普及

并不是所有路口都設有闖紅燈抓拍的電子眼，電子眼的普及率并沒有達到100%，在一些三四線城市中，往往會在主幹道和城區出入口設置闖紅燈抓拍電子眼，最常見的電子眼往往是用來記錄通行車輛的，可能不具備抓拍功能！

電子眼抓拍憑據

構成闖紅燈的行為時，電子眼會抓拍三張照片，第一張是汽車停在停止線以内的狀态，這時候也會附帶信号燈的狀态；

第二張就是汽車越過停止線的狀态，同樣附帶信号燈的狀态；

第三張就是在紅燈的情況下繼續向前行駛的狀态，符合這三張照片之後，就會判定成闖紅燈的違章行為。

學會這樣方法，保住6分和200元

通過了解電子眼的抓拍憑據後，若是誤闖紅燈，車主需要及時停車，這種情況下，三張抓拍的照片就不會出現，自然不會判定成闖紅燈了。

寫在最後

闖紅燈的違章懲處力度非常大，但是處罰不是目的，車主應該懂得闖紅燈的危害，遵守交通規則，在路口等待信号燈時，不應該分心駕駛，就算出現了闖紅燈的情況，也不要慌張着急，及時停車可以避免扣分罰款！