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我們日常短途代步的電動車，雖然沒有汽車功能那麼豐富，但随着電動車技術的發展，也都配置了一些實用的功能，來助力車主日常的用車，雖然有的功能是花裡胡哨的噱頭，但也有一些功能關鍵時候很管用，可惜很多車主不知道，小行家今天就來盤點電動車上“最實用”的3大功能，你都知道怎麼用嗎？

“一鍵修複”按鈕是基本上所有電動車都自帶的标配功能，而對于它，很多人以為它是可以自動修複車輛故障的按鈕，但事實上并非如此。

一鍵修複起到的作用：為什麼這個功能能夠排在電動車最實用的第1名來介紹，可見它的實用性強悍，“一鍵修複”隻要電動車在有電的情況，不管是哪個方面有問題，都可以按一下這個開關，讓電動車以比較緩慢的速度騎行起來，不用自己推車，騎行到家或到維修店。

如何操作：當電動車的霍爾傳感器出現故障，這個時候按下“一鍵修複”按鈕，即可緩慢行駛，另外，當車輛的相位線脫落，轉把故障，都可以直接按下“一鍵修複”，實現車輛行駛。

缺點：一鍵修複并不是真正的修複故障，而是避免有故障的線路，實現控制器直接控制車輛，所以，車輛故障還是該修要修，并且，開啟一鍵修複，車輛的檔位就失去作用，車輛隻能慢速行駛。

“ACS”按鈕在剛出來的時候，被商家宣傳為“沒電也能跑”功能，現在很多車輛，都具備這樣的功能，但對于沒電也能跑，很多車主也是有一定誤解，但這并不影響它的實用性。

ACS功能的作用：之所以它被稱為電動車最實用的功能，是當我們的電動車在行駛途中，儀表盤電量不足的時候，隻要打開它，确實是可以輔助騎行，一般可以多騎行5~10公裡左右，讓電動車順利騎回家，進行補充電量。

ACS的原理：開頭說“沒電也能跑”是一種誤解，我們從原理就明白了，ACS并不是真正的可以實現，電動車電池已經完全沒電，來實現繼續續航，它其實是把電池的保護電壓進行釋放，從而實現電動車驅動跑起來，通俗的來說，就是把電池在正常情況不會釋放的保護電壓，打開ACS按鈕，讓這部分保護電池的電壓，釋放出來，實現車輛行駛。

缺點：電池的保護電壓是避免電池虧電，造成損傷，而打開ACS按鈕會讓保護電壓釋放，電池完全0電，從而因為虧電受損，經常使用會對電池造成嚴重傷害。

現在不少中高端的電動車，都會标配“邊騎邊充電”的智能補電功能，否則都不好意思賣一個高價，之所以各大品牌會這麼重視這類功能，并且作為電動車的賣點，它還是有很大的實用性。

智能補電的原理：當電動車在踩腳踏、刹車、下坡等騎行的情況，都會産生一定的動能，而電動車配置了智能補電，車輛就會把這些動能進行回收，從而反向充進電池中，從而提升電動車的續航能力。

缺點：雖然各大品牌都在鼓吹這樣的實用功能，但它能夠回收的電量還是很有限的，一般隻有5%左右，此外，加上這個功能的電動車，價格成本會更高。

以上是目前電動車中，存在的3大實用功能，相比電動車上存在一些純粹噱頭的功能，它們在關鍵的時候還是很管用的，既然電動車有這樣的功能，作為車主還是要學會利用，畢竟，這些功能都是電動車成本的組成部分，不用白不用。

那麼，這3大功能，您覺得哪個更實用呢？歡迎大家評論交流。