日前，奧迪官方公布了國内10月銷量數據。其中，即将換代的A6L寶刀不老，10月份銷量達到12981輛，同比增長10%；A4L更是增長24%至14196輛，成為奧迪家族當之無愧的“扛把子”。在《車壹圈》看來，兩車之所以能夠取得如此優異的成績，除了自身産品力出衆以外，和終端大幅優惠也是脫不開的。

據《車壹圈》了解，目前A4L終端優惠普遍在7-8萬元左右，而A6L由于即将換代，終端優惠普遍在9-10萬元左右。細緻的朋友不難發現，兩車部分車型在優惠完之後有着較大的價格重疊，其中次頂配A4L（2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 運動型）和中配的A6L（2018款 30周年年型 35 TFSI 時尚型）價格相近，都在33萬元左右。那麼問題來了，如果35萬落地，兩者到底該怎麼選呢？

當抛出這個問題的時候，肯定會有很多小夥伴說圈哥“傻叉”，A4L隻是個中級車，對标的是3系、C級；而A6L好歹是個中大型車，對标的可是5系和E級，如果價格一樣，肯定還是選面子更足的A6L呀！其實不然，圈哥倒是覺得此時入手A4L更為明智。

就外觀而言，同是18款車型，A4L不管是外觀造型還是内飾設計明顯要比A6L更為年輕、運動。随着購買豪華車消費者年齡的下探，A4L也更能受到年輕消費者的青睐，當然從兩者的此前的銷量表現以及身邊購車的年齡層級（據相關統計：A4L購車人群年齡普遍在30歲左右；A6L購車人群年齡普遍在40歲以上）我們也不難看出。

畢竟A6L本身的定位要高于A4L，所以在空間表現上肯定要優于A4L了。A6L的長寬高為5036/1874/1466mm，軸距為3012mm，而奧迪A4L的長寬高為4818/1843/1432mm，軸距2908mm，空間确實存在一定的差距。不過在《車壹圈》看來，A4L的空間已經足夠大了，滿足家庭日常使用完全沒有問題，而且車身如果過長，以後停車還是個麻煩。

對于這個價位的車型來說，配置已經足夠豐富了。不過花同樣的錢，配置更豐富不是更好嗎？《車壹圈》細緻對比之後發現，除了常規的像胎壓檢測、ESP、定速巡航、電動天窗、真皮座椅、車聯網等配置以外，A4L還新增了如自動泊車入位、全景電動天窗、全液晶儀表盤、運動外觀套件、後排獨立空調等比較高端又實用的配置。對于“配置黨”來說，顯然A4L更能吸引他的眼球。

再來說說動力，A4L和A6L都是沿用了2.0T 7DCT的動力總成，隻不過由于調校的不同，A4L不管是功率還是扭矩都要比A6L的表現要更好，再加上A6L本身的重量，在日常行駛中駕駛體驗肯定要比A4L要差一些。此外，A4L比A6L還多出了一套quattro全時四驅系統，也就意味着A4L無論是通過性還是操控性都要比A6L強出不少。

除了本身産品實力強以外，消費者的口碑也是非常重要的。《車壹圈》從相關平台了解到，A4L和A6L都普遍存在車廂異味、變速箱異響頓挫等通病，不過在外觀、配置等方面A4L都要比A6L更能得到消費者的認可。此外，在車輛保值率方面，A4L都要比A6L高出不少。

總的來說，就産品本身實力而言，A4L不管是外觀、配置、動力以及後期的保值率都要比A6L強出太多。如果你手握35萬元，在兩車之間糾結，圈哥覺得此時入手A4L更為明智，但如果你實在愛面子，那麼趕在A6L換代前抄底現款也還是可以的。