為什麼會磨胎？磨胎了怎麼辦？如何避免磨胎？有“粉絲”進行了微博評論，也有讀者打來電話獻計獻策。我們也邀請到了汽車修理專家，對“粉絲”們的對策進行分析。

不到1萬公裡，後胎被磨平

“車子買來，開得很小心，還是磨胎了。”上周三，甯波的陳先生給“汽車路路通”打來電話。“三年前買的車，至今才開了9000公裡，兩個後輪基本被磨光。”

陳先生說，他在機關工作。車子也就上下班開開，用得很省，連高速都沒跑過。“車子磨胎，也是十多天前在洗車時，洗車工發現的。”當時陳先生也吓了一跳，前輪好好的，後輪胎的内側磨損嚴重，早已超過了磨損标志的“警戒線”。在洗車店的建議下，陳先生當場為車子做了四輪定位。但是，不到1萬公裡車胎就磨成這樣，陳先生很不甘心。“接下來，磨胎會不會更嚴重呢？”

除了陳先生，我們上周還接到了多起有關磨胎的投訴。值得一提的是，這些磨胎車大多是家庭車，且車主也表示，使用的頻率不高。那麼，它們怎麼會磨胎？記者帶着疑問，找到了4S店。

在外做了四輪定位，4S店表示“不賠”

記者首先聯系了陳先生買車的4S店。“我們會負責處理。”剛開始，4S店給出承諾，可沒過多久就變了說法。“陳先生來4S店檢查前，在非正規維修點做了四輪定位。對于這樣的情況下磨胎，4S店是不負責的。”

可陳先生表示，自己發現磨胎後，才做了四輪定位。而且從做四輪定位，到他把車開去4S店檢測，時隔僅2天。“即使四輪定位有問題，也不可能這麼快就導緻磨胎！”

陳先生與4S店的糾紛，與本報上周關注的“哈飛”面包車磨胎事件如出一轍。上周三，哈飛汽車閩浙銷售服務中心經理胡志雄，也向記者講述了車商的苦衷。“接到投訴後，我們也對車輛進行了檢查，發現四輪定位做得很不準确。有一輛車，甚至把其中的一項數據做反了。”

胡志雄表示，目前能做四輪定位的維修廠很多，但資質良莠不齊。“碰到磨胎，真的很難确定究竟是誰的責任，這種情況下，4S店如何來承擔責任呢？”所以他建議，四輪定位還是在4S店做比較好。

怎麼防磨胎，聽聽大家怎麼說

車主與4S店，各說各的理。那麼，碰到磨胎，我們該怎麼辦？杭州中奧汽車汽修專家宮技師建議，一旦發現磨胎，先不要盲目做四輪定位。“磨胎的原因很複雜，做了四輪定位，也不一定能解決問題。”

也有技師建議，磨胎之後，不妨先去具備資質的正規4S店檢查，确定問題所在。“哪怕出了保修期，很多4S店的檢測也是免費的。待4S店出了結論，再做定奪也不遲。”而對于如何防止磨胎，“汽車路路通”的“粉絲”們也通過留言方式，分享了自己的經驗。粉絲“享受真實”表示，底盤和懸挂很重要。“車結構中，很多部件是相互影響的。比如懸挂角度調整不佳，可能出現輪胎與地面不能水平貼合，從而導緻車胎磨損。

粉絲“想要的自由1980”表示，保持胎壓正常，也能減少磨胎的産生。“當某隻輪胎的胎壓低于标準值時，輪胎的接地面積增加，很容易造成磨胎。”

而技師的觀點，在愛車行駛時，應多注意車胎的狀況。“應該經常檢查車胎，一旦發現胎紋迅速消耗，就應該引起重視了。”“每隔1萬公裡，就應該給愛車做一次四輪定位，及時調整行車狀況，不要等磨胎了再去補救。”

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