跑滴滴有什麼麻煩?我是一名上班族，正常雙休，因為“疫情”影響單位效益不太好，為了補貼家用，2020年10月左右注冊了滴滴車主，成了一名兼職滴滴司機當然我是沒有所謂的“雙證”的，嚴格意義上來說屬于黑車，下面我們就來聊聊關于跑滴滴有什麼麻煩?接下來我們就一起去了解一下吧!

跑滴滴有什麼麻煩

我是一名上班族，正常雙休，因為“疫情”影響單位效益不太好，為了補貼家用，2020年10月左右注冊了滴滴車主，成了一名兼職滴滴司機。當然我是沒有所謂的“雙證”的，嚴格意義上來說屬于黑車。

今天我用我的親身經曆告訴大家跑滴滴到底掙不掙錢？能像廣告上說的月薪上萬嗎？被運管住的幾率大嗎？這也是很多準備加入滴滴的車主們一直想知道的。

因為我是一名上班族，跑滴滴隻能利用上下班和周末時間來跑，所以我的觀點隻能代表和我一樣的兼職滴滴司機。剛開始跑滴滴心還挺熱，有時間就去接單拉人，也沒有算過到底能掙多少錢，時間長了就開始記賬，因為是私家車自己有時候也用車，所以記賬隻能是記個大概，沒有辦法詳細記賬。

我生活的城市是蘭州，一個勉強算的上二線的城市，經濟不太發達，人的思想觀念也比較落後，相比較相鄰的省會城市西安、重慶和成都，滴滴的叫車量也不是一個等級的，用滴滴的人比較少，人們還是習慣打出租車，叫車的絕大數是年輕人。

先來說說我的車吧，2019款日産軒逸豪華款，市區表顯油耗基本在5.3左右，實際油耗6升不到，算是比較省油的一款車。經常叫滴滴的網友應該知道專職的滴滴司機也用的這款車，但他們的加氣的，成本上比我就節約了一半，所以人家就掙得更多。我的車加200塊錢的油在市區勉強可以跑550公裡，純粹的跑滴滴一箱油的流水在六七百塊錢，有時候甚至還不到，減去油錢200，也就剩400塊錢。

空駛對于滴滴司機來說太正常不過了，有時候甚至快到接乘客的地點了，乘客取消訂單了，還有你到達接乘客地點了，找不着人，一打電話說已經打出租車走了，遇到這樣的情況滴滴平台會對司機進行一個1至5元的空駛補償，司機隻能認栽了。一般距離超過3公裡的訂單我都不會接，在高速上3公裡可能不算什麼，但是在市區3公裡有可能要走上十幾分鐘。當然如果是大單，又不是很堵車可以選擇接單，這個可以根據車主的實際情況。

在來說一個大家都很關心的問題——“雙證”，“雙證”也叫人證和車證，就是《網絡預約出租汽車駕駛員證》和《網絡預約出租汽車運輸證》，有這兩個證才是合法的網約車，缺一個被運管抓了都會扣車罰錢，一般會罰款1—3萬，蘭州這邊是2萬。被抓了滴滴平台是不管的，需要你自己承擔費用。很多的兼職滴滴司機都是沒有雙證的，人證可以通過考試來辦理，和考駕照差不多，在網上報名通過理論考試就可以了，但是車證比較難，主要是辦理了車證你的私家車就會變成運營車輛，自己買的車8年強制報廢，還有你的車輛的保險會上漲，運營險12000元。很多司機都一樣，都是兼職的賺點油錢，辦理了車證真的不劃算。

所以跑滴滴你要把它當一份職業，在蘭州基本是不靠譜的，抛去油錢和車子的損耗，所剩無幾了，偶爾再有個違章和剮蹭那就得不償失了，萬一被運管抓了那就隻能虧錢了。不過要是上班接幾個順路單還是可以的，最起碼能把油錢掙回來。