豐田塞納進口的什麼時候上市-tft每日頭條

講真的，國内商務MPV市場，别克GL8幾乎沒有對手，最好的明證就是銷量，這兩年GL8沒有給對手太多機會。2020年GL8累計賣出15.6萬輛，在30萬級别市場一枝獨秀，雖有本田奧德賽、本田艾力紳以及大衆威然等競品存在，但很顯然沒有拖住别克步伐。随着豐田汽車爆出加快在華布局後，塞納就成了GL8潛在對手，最近爆出國産塞納最快2022年底上市。

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網上爆出一汽豐田目前正在進行塞納項目，最快2022年12月正式投産上市，此外該車計劃月銷5320台。大家都知道，早些時候廣汽豐田已經注冊了與Sienna相關的中英文商标，所以這次一汽豐田對應的塞納MPV大概率為姊妹版，雙車戰略猶如即将國産的全新漢蘭達。既然為雙車戰略，所以兩車配置和“三大件”方面不會有太大區别，最多外觀方面有所不同，動力選擇豐田最新2.5L混動系統。

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引入國産，價格勢必會降低，目前豐田塞納平行進口的話，價格往往會突破40萬，這樣一來很多喜歡這款車的消費者，因為定價較高而選擇放棄。未來豐田塞納國産，價格或來到30萬左右，有了跟GL8叫闆的底氣。大家覺得GL8還能淡定應對嗎？

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别克GL8之所以能火爆這些年，個人覺得産品本身造就了現在的強大号召力，每一代GL8均精準定位市場，長達20年的時間積累了一大批忠實用戶。口碑好是一方面，另一方面内飾豪華、空間大，高舒适度已成為GL8标簽。

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國産豐田塞納要想有所作為，空間、配置以及價格等要表現出競争力。從海外版塞納來看，尺寸略小于别克GL8，車内提供2 3 2或2 2 3座椅布局，其中第二排座椅還可以前後滑動調節，第三排座椅還可以進行放倒，釋放出大量家用空間。引入國産不知道會不會進行針對性調整，畢竟别克GL8給的壓力太大。