今天（6日），正在建設的超級工程港珠澳大橋海底隧道的最後一節巨型沉管E30，開始浮運安裝。它的浮運、對接被稱為海底隧道建設成敗的“背水一戰”。
全長5664米的港珠澳大橋海底隧道由33節巨型沉管對接安裝而成，包括28節直線段沉管和5節曲線段沉管，從東西人工島兩端相對安裝，目前已經成功安裝了32節。E30沉管長171米，整體呈梯形，是異形曲線段管節；位于海底隧道合龍口的東側，是保證港珠澳大橋海底隧道全線成功安裝的最後一道關口，精度要求前所未有。
中交港珠澳大橋島隧工程項目總經理 林鳴：它是所有33個沉管裡面限制條件最多的一個。它的高程，它的平面軸線，對它有很高的限制。它如果不能按照我們想象的位置定位的話，到時候就很難調整了。在33個沉管中，它應該叫“一錘定音”，從某種意義上它控制了我們的施工精度。
今天（6日）上午，E30由13艘大馬力拖輪、10艘海事警戒船護衛，在安裝船隊拖帶下駛往13公裡外的施工海域，安全抵達系泊區後，建設者将按照标準化施工流程，快速完成系泊轉換、舾裝件拆除、拉合系統安裝等各項工作，在對現場海況、基床回淤、人員狀态、船機設備等條件進行再次确認後，進行灌水下沉施工，從浮運到安裝成功約30個小時。
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