為規範共享電動車的管理，避免無牌照的電動車違法上路，今年3月份，南甯市已開通渠道對共享電動車實行登記上牌，但近日記者在街頭發現，仍有多個品牌的無牌電動車在投放使用。如何從源頭上根治無牌電動車的投放管理問題，仍有待主管部門重視和解決。

共享電動車亂停放現象突出。南國早報記者 王豔群攝

走訪：無牌共享電動車還不少

無牌照的電動自行車不能上路，共享電動車也不例外。去年年底以來，南甯交警部門約談了多家投放無牌共享電動車的企業，要求進行整改。今年3月份，記者在街頭看到，不少城區已經有了挂牌的共享電動車，但無牌共享電動車并沒有銷聲匿迹。

共享電動車存在無牌現象。南國早報記者 王豔群攝

4月11日至12日，在民族大道、古城路、朝陽路、民主路和思賢路沿線，記者看到多個品牌的無牌共享電動車仍在投放使用。其中涉及到“街兔”“哈啰”“美團”等品牌的車輛。在民族大道古城路口，記者看到“街兔”車有部分車輛已挂牌，但也有部分車輛沒有牌照。一名“街兔”車調配員說，該公司目前已拿到部分車輛批文，能夠上牌。“哈啰”“美團”公司客服人員則表示，上牌工作仍在申請階段。

記者從南甯市車管部門獲悉，目前南甯市衆多品牌的共享電動車企業中，前來上牌的隻有三家公司。

調查：多個企業未拿到批文就投放

據業内人士介紹，共享電動車企業想在南甯給車輛上牌，首先得拿到市交通運輸局的批文才能投放。即使有了批文，對于車輛投放的數量、區域也有限制。哪家公司能投放，投放多少，相關部門會對企業資質以及市區交通情況進行綜合考量，因此，能取得批文的公司和車輛數量并不多。

“為了追求效益，共享電動車公司當然希望能多投放，這也就造成了目前市場的混亂。”知情人士透露，有的公司已提交材料，但還未獲批，為了搶占市場，無牌車輛投放了又不收回去，而且數量還不好掌握；有的公司并不符合投放要求，車也照樣放出去了；有的公司向市場投放的量遠遠超過批準的數量，比如部門隻批了1000輛，公司卻投放了數千輛。

記者了解到，南甯街頭有多個品牌的共享電動車，其中就有人民出行、南甯交投、哈啰、街兔、美團等品牌。其中，人民出行、南甯交投兩家公司在今年3月份分别拿到了5000輛共享電動車上牌投放的批文；4月11日，滴滴出行也投放了1200輛上牌共享電動車。

問題：無牌上路、亂停亂放現象突出

市民小黃告訴記者，共享電動車比人力自行車更加快捷、方便，更受市民歡迎。但選擇共享電動車的前提是車輛得合法挂牌上路，不然被交警攔下來處罰也麻煩。記者走訪發現，目前街頭挂牌車輛隻集中在青秀區、西鄉塘區，其他片區很少見到。

4月12日下午，在東葛思賢路口，一名女子騎着一輛無牌共享電動車。南國早報記者 王豔群攝

記者觀察到，在沒有上牌車輛可用的情況下，不少騎行者還是會抱着僥幸心理使用無牌共享電動車。此外，還有一些市民對交通法規缺乏了解，他們選擇共享電動車時并不在意是否有牌。

除了無牌上路，共享電動車亂停亂放現象也十分突出。據了解，南甯市大行動辦組織交警和城管部門對亂象進行治理，但僅依靠交通管理層面進行治理、處罰，還遠遠不夠。如何能從源上根除無牌電動車的投放問題，仍需相關部門重視起來。

我們想關心以下問題

1 你是否有騎行無牌共享電動車被處罰的經曆;2 你是否遇到過共享電動車肇事逃逸事故，請把維權經曆告訴我們;3 對整治共享電動車各種亂象，你是否有好的建議;4 發現哪裡有無牌共享電動車，你也可以将情況告知我們。

編輯丨盧盈

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