作為陸戰之王的坦克，無論在曆史上哪一次戰争當中都扮演着舉足輕重的角色。這些龐大的裝甲産物的出現，極大地改變了步兵作戰的方式方法，對戰争未來的走勢也起到了重要幫助。

但并不是每一款坦克都能在戰争中起到這樣“力挽狂瀾”的作用，曆史上也有一些國家留下過一些“中看不中用”的産物，這些“成果”耗費了大量的人力物力，但最後的結果也隻是“一地雞毛”。比如我們今天文章的主角——德國鼠式重型坦克。

早在二戰之初，德軍就研制出了一款能夠代表日耳曼血統的陸地怪物——NbFz坦克，該款坦克與英國的“維克斯”、蘇聯的T-35一樣，都是多炮塔的重型坦克。雖然由于多方原因隻量産了5輛，但德國人通過這一次的研究，已經将重型坦克的原理基本吃透。德軍上下也在等待着重型坦克的下次“複興”。

不久之後，重型坦克的“複興”之路就再次開啟了：1940年，根據德國駐蘇聯的情報部門的消息，蘇聯正在秘密研制重量為100噸的超重型坦克。該坦克的裝甲十分厚重且牢固，任何反坦克武器對它毫無效果，火炮口徑也達到了驚人的150mm，蘇軍未來會将這些龐然大物部署到一些關鍵的重要地區。

納粹頭目希特勒得知這一情況後，便在1941年11月底會見了著名武器設計師斐迪南·波爾舍博士（又譯為保時捷），詢問他制造超級重型坦克的可能性。會後希特勒立即任命波爾舍博士為超重型坦克的總設計師，同時要求國内各大工廠提供該型坦克的設計樣本。

不久著名的克虜伯公司便提交了“虎鼠式”重型坦克以及七号獅式坦克的設計樣本，但由于生産技術無法達到高層标準而最終作罷，但這些數據為後來的坦克研發起到了關鍵作用。

1942年3月中旬，著名的保時捷工廠接到德軍大本營的命令，要求設計一款重量為100噸的重型坦克，該坦克被命名為“205型VK100.01保時捷坦克”。而後對武器一竅不通的希特勒又要求廠商将坦克重量加大到120噸，且備彈量達到100發。

當年5月，波爾舍博士與克虜伯的首席設計師穆勒合作開始研發這款“超級武器。”研發途中，希特勒又“天真”地要求坦克必須堅不可摧，而且要配備火力最大的主炮和武器系統。在分工上坦克的底盤、火炮、炮塔都由克虜伯公司進行制造，組裝方面交給了另一巨頭埃克特。經過三方努力，1943年3月12日，符合德軍高層要求的重型坦克樣車正式下線，為方便起見，該樣車生産了兩輛作為對比之用。但這也成了該款重型坦克最終的量産數量。

在坦克命名問題上，最初的名稱為“猛犸象”，後來又被改為“小老鼠”。直到1943年2月才正式确定了最終的官方名稱“鼠式”，之所以取名“鼠式”，是為了迷惑蘇軍的情報部門，讓他們誤以為這是一款毫無威脅的輕型坦克。

最開始，兩款樣車均沒有安裝正式的炮塔，隻是采用假炮塔進行了模拟實驗，直到1944年6月，真正的炮塔才被安裝在坦克車身上。該坦克由6名乘員操作，全重為令人吃驚的188噸，車身也達到10.09米，加上3.67米的寬度和3.7米的高度，整車的外形仿佛是一款堅固的可移動工事。

防禦力上，坦克四周被牢固的裝甲所覆蓋，炮盾正面最厚處有280mm，加上炮塔的裝甲共有480mm厚——二戰期間的任何裝甲車輛都無法将其擊穿。它的側面、後面和上下兩面，都有160-210mm不等的裝甲負責保護。防護力上絕對可以稱得上是“堅不可摧”。

在火力方面，鼠式坦克也不逞多讓—— 主炮為一門128mm的KwK 44 L/55反坦克炮。它可以在3000米外輕松擊穿美軍的M4“謝爾曼”、英軍的克倫威爾、丘吉爾坦克、蘇軍的T-34/85和IS-2；2000米外擊穿美軍M26潘興坦克；1000米外擊穿蘇軍IS-3的前、側、後部所有裝甲。這也是坦克能使用的最大口徑火炮。另外鼠式還配有一門主炮同軸的75mm KwK 44 L/36.5副炮，一挺MG34型機槍作為近距離防禦武器搭載在車上，炮塔的兩側和後部都留有射擊孔，方便車内人員向外射擊。

在最關鍵的動力方面，鼠式坦克配備了一台12缸的1200匹馬力柴油發動機和一台同樣為12缸的1080匹馬力汽油發動機。在兩台發動機的“魔力加持”下，笨重的鼠式坦克行駛速度達到了每小時25公裡，越野時可以達到每小時20公裡，公路最遠可以行駛186公裡。鼠式的履帶由汽油 電動原理進行驅動，與“虎王”的履帶一樣采用全金屬履帶，不同之處在于鼠式的履帶寬度為1100mm，而且驅動輪位于車體後方，它搭載的一門電動馬達負責進行驅動。

1944年1月10日，鼠式坦克的1号樣車被運往斯圖加特的博普林根試驗場進行綜合測試。試驗中，除了車輛懸挂和部分細節有所欠缺以外，該車在整體上得到了德軍大本營的一緻好評；同年3月20日，第二輛樣車也抵達了試驗場參加試驗，但由于盟軍飛機對德國本土的轟炸，造成相關的試驗零件和部分組件無法及時運抵，因此第二輛樣車的試驗直到6月9日才開始。

1944年10月，兩台樣車又來到柏林郊區的伯布林根的保時捷公司試驗場進行測試，1号車基本上未出現問題，但2号車卻發生了柴油機曲軸斷裂的意外事故，因此該車被暫時封存在試驗場進行維修。12月23日，鼠式坦克的1号樣車又成功地完成了運行試驗，準備投入實戰。

德軍此時将鼠式坦克投入戰場，目的是想讓這龐然大物在戰場上一展身手，試圖挽回德國日落西山的戰争局勢，但這樣天真的想法換來的隻是無情地“打臉”。1945年初，蘇聯紅軍以摧枯拉朽之勢攻入了德國境内，德軍此時已經無力關注這兩個龐然大物的未來結局了。3月，新更換的發動機正式安裝在了2号原型車中，但這已經于事無補。

沒過多久，蘇軍就占領了伯布林根的坦克測試場，迎接蘇聯人的除了廢棄的廠房之外，還有就是已經成為了殘骸的兩輛鼠式坦克：德軍為防止其落入敵手，撤退時對其進行了損壞。蘇軍指戰員經過評估後，決定将一号原型車的車體與2号原型車的炮塔湊在一起帶回蘇聯。

然而這項工程也是十分巨大的，蘇軍甚至動用了6輛18噸的半履帶車才将55噸重的炮塔從燒成廢鐵的車體上拉走。之後炮塔和車身在德國境内經過簡單的重組之後，1946年5月4日這輛勉強拼湊成功的鼠式坦克經由鐵路運回蘇聯本土。

蘇軍完成所有的測試之後，這輛“幸存的”鼠式坦克就送到蘇聯的庫賓卡坦克博物館作永久陳列展示。曾經的第三帝國大殺器，就這樣遺憾地結束了自己極為短暫的“軍事生涯”，原本要生産200至350輛鼠式坦克的夢想也成了一紙空文。

如同蘇聯費盡心思研制的T-35坦克一樣，德國的鼠式坦克也是在高層一廂情願的思想下所誕生的一款“華而不實”的廢柴武器，它最後失敗的結局也應證了超重型坦克在實戰中的不足和弊端。此後超重型坦克被設計師徹底廢棄，成了無人問津的一團廢紙。

參考資料：

1. 《二戰著名裝甲車輛名錄——德國篇》

2. 《鼠式坦克：第三帝國的“奇葩”》

3. 《二戰德軍裝甲車輛大全》