前兩天寶馬的高端網約車正式上線，引發了人們對于網約車以及滴滴的又一輪關注。除了關注滴滴順風車還能否再次上線，更多的是想知道滴滴究竟會拿出什麼樣的整改方案。的确，如今離上個月交通部網約車順風車專項檢查情況新聞通氣會已經快20天了，卻仍然不見滴滴公開整改方案和具體措施。按照要求這些方案和措施是應該在兩周内完成的。

其實，要讓滴滴出一個整改方案并不難，以滴滴這幾個月來全面安全整改的經驗，其内部整改方案可能已經出了多個，難就難在這個方案要能夠落地執行，而且要讓司機、乘客、社會和監管部門都能接受。前一段時間，滴滴先後上線了一些列的安全功能和措施，而最近，滴滴在各大城市密集召開司機和乘客意見征求會。在小編看來，這些意見征求會，除了征求意見之外，還肩負着向各方宣傳、解釋滴滴的整改效果的任務。

除了在整改方案上需要有所交代，滴滴目前面臨的另一個緊迫問題，就是不合規車輛和司機的清退問題。由于嘀嗒、高德、等網約車平台以出租車為主，而易道、神州等以專車為主，合規性都比較好，滴滴的情況可能是最差的。按照交通和公安部門的要求，網約車合規化的期限是12月31日，隻剩下半個月不到的時間了。此前，據業内人士估計，滴滴平台三證不全的車輛和司機可能占大多數，而究竟已經有多少補齊了證件，還有多少無法滿足條件，滴滴一直沒有透露過。前不久，滴滴進行了一次大的組織架構調整，新成立了網約車平台公司，并将合規化作為新公司最近的工作重點。據一些滴滴司機透露，平台目前已經不給無證司機派單了，以促使大家盡快補辦證件。

那麼，是不是網約車清理大限之後，滴滴将不給無證司機派單了呢？答案應該是肯定的，原因也很現實。

首先，合規化是法律法規明确要求的，監管部門也把合規化作為安全的基礎和前提，因此必須不折不扣地執行。

其次，存量網約車合規化的期限是監管部門早就定下來的，已經給了足夠的過渡期，并且各地也出台了一些提高辦證效率的便民措施。期限之後如果再被發現有不合規的車輛或司機，不論是滴滴公司還是司機，都再也找不到推脫的理由了。

第三，監管部門将加大查處力度，嚴厲打擊證件不齊的車輛和司機營運行為。而且按照規定，一旦發現，不但司機将受到處罰，派車平台也将被嚴懲。滴滴不可能冒着被嚴懲的風險給無證司機派單。

第四，各種舉報渠道和舉報機制已經健全。既然是明令禁止，如果滴滴給無證司機派單，即便沒被監管部門抓獲，也可能被乘客或者其他司機舉報。

第五，合規化是滴滴對社會和監管部門的承諾。兩次順風車安全事件，已經讓社會對滴滴的信任大減，如果再被發現在合規化問題上作弊，那将面臨更大的信任風險。信任一旦再次失去，要想恢複就難上加難了。

基于上述幾點原因，12月31日網約車清理大限之後，滴滴如果再給無證司機派單，肯定是得不償失。因此，還處在觀望中的司機朋友們，如果想繼續跑網約車，趕緊去申辦許可證件吧。