2022年巴黎車展即将開幕,将于10月18日至23日對公衆開放。巴黎國際車展是世界上最大的汽車貿易展覽會之一,四年來首次将于10月17日舉行。不過,所謂“德三”大衆、奔馳、寶馬等德系車,以及日系車和豐田汽車都選擇不參展,參展商數量減半,巴黎車展預計将是一場異常低調的盛會。
根據主辦方公告,預定參加2022年巴黎車展的廠商僅有7家:阿爾派、雪鐵龍、達契亞、DS、吉普、标緻、雷諾。來自法國以外的唯一參與者是雷諾集團的達契亞(羅馬尼亞)和斯特拉蒂斯集團的吉普(美國)。奧迪、寶馬、法拉利、本田、路虎、雷克薩斯、蓮花、奔馳、保時捷、斯瑪特、鈴木、豐田等,之前2018年參加過的,這次沒有參加。
據了解,通常每年吸引超過100萬參觀者的巴黎國際車展始于1898年,從1976年改為偶數年舉辦。由于2020年因引擎取消,這次将是自2018年以來四年來的首次開放。結果,參展商數量從上一年(2018年)的約260家減少到不到120家,不到一半。展覽面積将從約10萬平方米減少40%至約6萬平方米,展會将比之前的11天縮短4天。
有專業人士分析,盡管被宣傳為國際展會,但實際展會往往會給予本地制造商優惠。這也是國外廠商不願參與的原因之一。另外,國際車展的舉辦地曾經是頗具影響力的汽車生産國,這已經不符合當前的國際市場。在新型冠狀病毒時期,以發布新車型為主要目的的車展的存在價值再次受到質疑。
不過,汽車展不僅限于此次的巴黎車展。歐洲日内瓦國際車展因參展企業少而連續第四年取消,全球似乎正處于“電動汽車”加速發展的十字路口。
比亞迪将在本屆巴黎汽車周上展示面向歐洲的全系列車型,同時向歐洲進軍。在挪威進行産品測試後,計劃為歐洲推出電動汽車Atto 3。長城汽車計劃展出其EV品牌歐拉CAT,将是一款掀背SUV車型,将與大衆ID.3和MG4(上汽)競争。
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