購票、乘車、安檢、出站
……
對于經常坐火車出行的小夥伴來說
這些小知識肯定都一清二楚啦
今天
小編就給你透露一些
關于鐵路的隐藏“線索”
保證你在和小夥伴們“科普”的時候
成為那個最靓的仔~
貓膩？
一趟列車多個“證件号”？
我們在乘車時
确認所乘列車最重要的信息就是
車次
你注意到了嗎？
有時候一趟車你坐着坐着
車次就改變啦
這是為什麼？
一列列客運列車、貨運列車同時飛馳在
縱橫交錯的鐵道線上
他們身上都有各自的“證件号”
也就是列車車次
為更好地保證安全與效率
列車運行圖在規劃時
對列車車次也做出相應的規範性管理
按照鐵路部門規定
旅客列車
開往北京的方向為上行
車次為雙數
離開北京的為下行
車次為單數
這樣規定可以方便調度人員
快速識别列車的來向
這樣，一趟列車如果在行駛過程中
途經了北京方向
便有了兩個車次
哈爾濱西站到上海虹橋站的
高鐵列車
從哈爾濱西站至天津站間
車次為G1202
（這是在朝着北京方向開呢~）
從天津站開往上海虹橋站時
車次變更為G1203
（此時是離開北京的方向）
列車折返時
從上海虹橋站開往天津站時
車次為G1204
（接近北京方向）
天津站到哈爾濱西站
車次更改為G1201
（離開北京方向）
不讓打撲克？
普速列車座位是面對面
動車組列車卻朝前？
我們過去乘坐的普速列車
采用的“面對面”式座椅
設計初衷是為了
正反兩個方向的旅客共用一個靠背
在犧牲部分舒适性的情況下
節省空間
增加列車的載客量
從而提高列車的運輸能力
會産生較大的慣性
同向的座椅可以讓旅客乘坐時
身體更貼合座椅
更舒适也更安全
動車組列車的可調節座椅
也更消耗空間
CRH380BG型動車組列車
二等座車廂有85個座位
而常見的25G型空調車
則可以提供118個座位
這樣一對比是不是就很明顯？
再透露一些知識點
動車組列車兩端都有車頭
不需調整列車方向即可換向運行
為保證座椅朝向
座椅都是可以旋轉換方向的哦
有用的知識又增加了
持續關注我們了解更多哦~
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