昨天，随着引橋中跨合龍段最後25.4立方米混凝土澆築完成，由中交二航局承建的國内首座跨海高速鐵路橋——福廈高鐵泉州灣跨海大橋成功實現全橋貫通，福廈高鐵建設進入最後沖刺期，助力福廈高鐵向2023年通車目标又邁進一步。
這是11月30日航拍的國内首座跨海高速鐵路橋——福廈高鐵泉州灣跨海大橋。胡曉虎攝
新建福州至廈門高速鐵路（簡稱“福廈高鐵”）位于福建省沿海地區，北起福州市，南至廈門市和漳州市，正線全長約277公裡，設計時速350公裡。由中交二航局承建的第6标段起于泉州市台商投資區，跨越泉州灣進入晉江市，全長約27公裡，為全線施工難度最大的标段。其中，全線重點控制性工程——泉州灣跨海大橋全長約20公裡，海上橋梁長8.96公裡，主橋長800米、主跨400米，為雙塔雙索面鋼混結合梁半漂浮體系斜拉橋，主橋已于今年8月初實現毫米級高精度合龍。
作為加快“一帶一路”海上絲綢之路建設和福建自貿試驗區建設的重要基礎性、先行性項目，福廈高鐵建成通車後，福州、廈門兩地将實現“一小時生活圈”，對推動福州、廈漳泉兩大都市區加速崛起成為福建發展主引擎，加快海西城市群經濟社會發展步伐具有重要意義。
同時，作為京福高鐵的重要延伸，福廈高鐵建成後将使福建6個市實現“高鐵進京”，有效解決中國東南沿海地區鐵路“瓶頸”制約問題，對促進福建快速融入全國高速鐵路網，發揮沿海高速客運通道具有重要意義。
（原标題：國内首座跨海高鐵橋—— 福廈高鐵泉州灣跨海大橋貫通）
來源：北京日報 | 記者 豐家衛 通訊員 周欣
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