金杯汽車曆史沿革?近日，金杯汽車發布公告，華晨汽車集團控股有限公司等12家企業已向沈陽中院提交《華晨汽車集團控股有限公司等12家企業實質合并重整計劃(草案)》計劃載明，東方鑫源集團有限公司(以下簡稱“鑫源集團”)将成為華晨集團所持有金杯汽車股權相關資産的重整投資人，我來為大家科普一下關于金杯汽車曆史沿革?以下内容希望對你有幫助!

金杯汽車曆史沿革

近日，金杯汽車發布公告，華晨汽車集團控股有限公司等12家企業已向沈陽中院提交《華晨汽車集團控股有限公司等12家企業實質合并重整計劃(草案)》。計劃載明，東方鑫源集團有限公司(以下簡稱“鑫源集團”)将成為華晨集團所持有金杯汽車股權相關資産的重整投資人。

命運多舛的商用車大佬

提及金杯，起源于1984年的沈陽金杯，1991年并入華晨，曾占據了國内首屈一指的輕型商用車大佬位置。從1997~2015年這19年中，金杯車一直蟬聯國内商用車市場的第一名。2000年時已賣出10萬輛。2010年時，金杯銷量突破100萬輛，市占率高達75%。

然而，随着江鈴、大通等品牌的崛起，金杯江河日下。2017年，華晨作價1元把金杯49%的股權賣給了雷諾，可惜依然沒有起色。直至2020年底，才勉強推出了合資後的首款車型金杯海獅王。

當中國車市已經進入了改革的深水區後，一場洗牌在所難免。過度依賴外資研發技術，逐漸成為了金杯汽車的“詛咒”。市場叠代、消費多元，讓金杯的光環迅速淡去。2020年上半年， “華晨金杯”僅銷售6845輛，銷量同比大幅下滑，如今其銷量甚至跌到了每月30輛。

去年年底，華晨雷諾金杯便已經提前申請了破産，關于公司的财務狀況也早已岌岌可危，甚至還多次列入被執行人的名單中。

與金杯頗有淵源的“接盤手”

很久以來，金杯汽車都是地道的“重慶造”，其生産商正是華晨鑫源重慶汽車有限公司(以下簡稱“鑫源重慶”)。鑫源集團始創于1997年，是一家以汽車研發、生産、銷售為主，同時涉及高端摩托車、農業機械、通用機械、智慧出行、融資租賃等多個領域的百億級大型企業；現已形成以重慶涪陵制造基地、重慶高新區制造基地、越南制造基地、SWM意大利制造基地 重慶涉外商務區總部的4 1地域布局。鑫源集團現有員工近萬人，年産值超200億元。

天眼查顯示，鑫源集團旗下現有鑫源重慶、重慶鑫源摩托車股份有限公司、重慶鑫源農機股份有限公司、重慶速享科技發展有限公司、重慶鑫源智能汽車有限公司等50餘家子公司。其中，鑫源重慶成立于2017年，注冊資本金3億元，法定代表人為龔大興。

鑫源重慶設立以後，由鑫源集團主導經營管理，華晨集團參股(根據鑫源集團戰略規劃，現已全資控股)。公司擁有獨立的全品類汽車生産資質(含新能源)，旗下有金杯、SWM斯威汽車乘用車品牌和SRM商用車品牌，産品涵蓋SUV、MPV、微客、微卡、新能源汽車等。

鑫源重慶成立以來，商用車銷量持續上升，2021年已超12萬輛，為金杯品牌市占率的最主要貢獻者。

此外，鑫源集團在意大利、重慶建有設計中心和研發中心，在重慶擁有高新區和涪陵區兩大生産基地。其中，高新區生産基地擁有年産10萬商用車整車的生産能力；涪陵生産基地擁有年産30萬發動機和30萬整車的生産能力。

上遊新聞記者 嚴薇