汽車帶來的便捷之處雖說有很多，但是有車一族都知道養車不是一件容易的事情。但盡管車輛保養到位了，還是會有一個問題會出現，那就是汽車開久了之後發動機會出現功率下降油耗變高的情況，一位福特車主去4S店問原因，最後被告知是積碳造成的。那麼怎樣判斷發動機内有沒有積碳呢？其實很簡單，隻要這三個症狀有其中之一，那就八九不離十了！

第一個征兆就是，發動機冷車啟動困難。

第二種征兆就是，車輛怠速的時候轉速不穩定。這種情況都是因為發動機節氣門、噴油嘴上面積碳過多導緻的，想要解決就需要趕快清洗掉積碳！

第三種征兆是，油耗逐漸增高。

積碳具有吸油的特性，噴油嘴噴出的油量有一部分會被積碳吸收掉，這也就造成了油耗變高的情況！

那麼有了積碳，如何清洗積碳呢？

簡單的方法就是用清潔型燃油寶清洗！好的産品一瓶就能清洗掉大部分的積碳，但是燃油寶是不是真能清洗積碳，福特車主和一位比亞迪的車主，跑了将近500多公裡，用了一箱油，來做了個試實車測試。

福特車主的車子是福克斯2.0，行駛了有5萬多公裡，比亞迪的車主是一輛比亞迪-宋，車子開了不到3萬公裡。

兩位車主，分别去了附近的修理廠，讓修理廠的師傅幫忙查看了車子的積碳情況。

兩車的火花塞積碳還是比較嚴重的，可以看一下照片。

看完火花塞的積碳情況 ，再來看看燃燒室的積碳情況

福克斯的2-3缸看上去有一些模糊，但是通過1-4缸來看，積碳還是非常多的，可以看到活塞底部的一側積碳尤其明顯，可以看到黑色的凸起的積碳顆粒，缸壁上也能看到一些積碳。比亞迪的積碳，看上去沒有福克斯的厚，隻有薄薄的一層，但是基本布滿了整個活塞的底部。

按照使用說明，分别加入了一瓶芥末綠燃油寶，接着又分别加入了50L汽油，等跑完這箱油後，再看看積碳的清洗情況。

兩位車主跑這一箱油，前前後後用了将近半個月的時間，跑完後又分别查看了積碳情況。

還是先來看看火花塞的積碳情況，有一定的清洗效果。

再來看看燃燒室的清洗情況。

福克斯的清洗效果很直觀，原來凸起的那些積碳，經過燃油寶的清洗，大部分已經被清洗掉了，氣缸底部雖然還有一些殘留的積碳，較之前清洗掉了很多。

接下來再來看看比亞迪車主的積碳清洗情況。

效果很直觀，活塞的頂部露出了金屬的顔色，邊緣處還有一些積碳沒有清洗下來，如果再使用一瓶，應該能把燃燒室的積碳全部清洗下來。

看來燃油寶到底能不能清除積碳，還是要靠真實的實測。經過兩位車主将近500多公裡的實測，看來這芥末綠燃油寶的除碳效果是真不賴。

在這裡想提醒主們也千萬不要覺得積碳不痛不癢，積碳長期不清晰，會磨損活塞連杆，發動機壽命長不了！還有一種清洗積碳的方式是：打吊瓶，就是像醫院裡的醫生為患者打吊瓶一樣，為汽車“打點滴”。“打吊瓶”是現在很常見的維修方式，主要用于清洗發動機的進氣道以及燃油系統。采用這種方法的優點在于方便、快捷，在不拆卸發動機的情況下就能将發動機清理的比較幹淨，達到較好的效果。但是費用較高，而且需要去專門的修理廠或者4S店才能做，相比之下，燃油寶更适合大部分車主，隻要按照使用說明添加進油箱即可，操作十分簡單。