近年來，随着經濟發展，汽車逐漸走入千家萬戶。對于普通消費者而言，買車已經成為一件再正常不過的事情。但是去哪裡買車又成為一個讓人頭痛的問題。汽貿，還是4S店，這是一個問題？

汽貿與4S店是什麼？

當越來越多的汽貿雨後春筍的出現在我們身邊，汽貿成為許多消費者無法忽視的購車選項。而汽貿作為4S店下一級的經銷商，利用多品牌經營的方式，在更小的地區範圍開展工作。相對于廠家認證的4S店，更低的經營成本與要求使得它能夠在縣城級别的市場獲得足夠的市場，滿足小城市消費者的購車需求。而4S店則是經由品牌認證，具備整車銷售、零配件、售後服務、信息反饋四位一體的的汽車特許經營模式，這也使得4S店不可能像汽貿一樣遍布在我們身邊。

價格向左服務向右

我們總是會聽到身邊買車的朋友在一起聊車價，同一款車總是在汽貿提車的朋友價格更低。那麼，關鍵的信息來了。汽貿店對于普通消費者而言最大的優勢就是價格。買車是辛苦轉了一圈4S店，最後發現附近的汽貿價格更低，這很難不讓人心動，畢竟蒼蠅腿再小也是肉，大家的錢也都不是大風吹來的。當你被價格吸引到店以後，你會知道，其實這些車也都是來自4S店，支持全國聯保，這樣一番操作下來，原本搖擺不定的消費者去大多都會放下戒備，沉浸在撿到便宜的喜悅中。

對比人人喊打的4S店，汽貿的真的就是這麼好嗎？俗話說，凡事無絕對，任何事情都有兩面性。對比4S店，汽貿的價格優勢的确吸引了消費者的目光。但是汽貿卻無法提供4S店的完善服務與保障。我們平時所見到的汽貿，大部分都是作為4S店的二級，甚至多級經銷商的存在，4S店是他們手中車源地源頭。那麼為什麼他們的車能夠比4S店便宜呢?

首先汽貿的作為4S店的大客戶他們能夠拿到遠超普通消費者的折扣。其次，汽貿并不全部依賴汽車銷售所得的利潤，為了達到上級經銷商的銷量要求，有時候汽貿并不會在裸車價格上有太多限制，隻要不賠本，或者能夠在其他方面收獲可觀的利潤他們會盡可能的将裸車價格壓低，吸引消費者。所以呢，當我們選擇汽貿購車時，砍到一個合适的價格往往隻是一個開始，并不意味着事情已經結束。在簽訂合同和貸款等程序上才是重中之重。而且，就算是現在每家汽貿都承諾自家出售的車輛全國聯保，但是當你真正需要維修保養時，還是會被汽貿踢皮球一樣的推向4S店，售後保障還是一紙空談。4S店雖然被車主們吐槽了很多年，但是不可否認的的是，它所提供的從買車到賣車的一條龍服務符合當下大部分消費者的需求。

汽貿與4S店的關系不僅是競争，也是互補，是當前市場競争下的産物。對于消費者而言，購車是選擇4S點還是汽貿，其實就是看消費者在意的是價格還是更完善的服務。