前幾天剛陪朋友買了台二手車，車況倒是很新，隻是輪胎被前車主換了一套舊的，花紋幾乎已經磨平了，所以買到手第一件事就是準備換一套輪胎。在此期間我再三叮囑：“沒換之前開車一定别太急，不然容易爆胎。”結果對方回複：“爆胎正好，就可以直接開去店裡換胎。”不知道有多少朋友也是這樣的想法，在此提醒大家，爆胎以後一定要叫保險拖車，繼續開是很危險的做法。

正是因為輪胎是和地面接觸最直接的位置，所以換輪胎有很多講究，網上的很多科普以偏概全，會讓我們有所誤解，今天和大家聊聊換輪胎中我們經常忽略的一些問題。

輪胎有正反區别

網上經常普及輪胎的反正，但是并不是所有輪胎都有反正之分。輪胎的種類根據對稱性來區别，大緻可以分為三類：單導向輪胎、對稱型輪胎和不對稱輪胎。

單導向輪胎：單導向輪胎的胎紋都是同一方向，設計目的是專供高速行駛，強調抓地力，特點是橫切紋少，能快速排水，運動阻力小，輪胎的速度級别高，所以操控性能好。一般我們在 輪胎胎側能夠看到箭頭标識，在安裝時需注意箭頭方向。

對稱型輪胎：以單條輪胎中心中心為準，左右兩側花紋是對稱的，所以這種輪胎在安裝時沒有區分反正、左右、裡外。主打經濟省油耐用的車型，多半都會選擇這種相對經濟耐磨的輪胎；為了方便，我們可以讓他們将有生産日期的一側安在外面。

不對稱輪胎(非對稱):以單條輪胎的中心為準，其左右兩側花紋是不對稱的。這種輪胎的花紋塊比對稱花紋的大，胎面與地面的接觸面積也比較大，抓地力夠強。市面上主打運動性能的轎車、運動型SUV的輪胎多數都采用非對稱花紋。它的輪胎一側會刻印“outside”的字樣，在安裝時将“outside”的字樣朝外安裝即可。

備胎不能長期使用

現實的感情生活中，很少有“備胎”轉正的，所以同理，我們車上的備胎也是不能當做正常輪胎長期使用的。其實備胎可以分為兩種：全尺寸備胎和非全尺寸備胎。全尺寸備胎就是同原汽車輪胎規格完全相同；非全尺寸備胎相比原配輪胎窄，無論是規格還是載重指數，相比原配的輪胎都要低。

但是無論是全尺寸還是非全尺寸的備胎，都是不可以代替輪胎長期使用的。隻有在緊急情況下我們可以臨時應急用，抓緊時間去4S店或者修理店換輪胎。即使是全尺寸輪胎，因為備胎作為備胎長期存放，它的質量以及磨損度一定有消耗的，長期使用也是會增加風險，所以建議應急過後還是要換下來更好。

動平衡和四輪定位要做嗎？

因為每個輪胎多多少少都會存在質量上的不同，所以隻要輪胎與輪圈拆裝過，就需要做一套動平衡。也就是用機器來平衡四個輪胎的質量，讓它們的質量差異盡量最小。因此不管是換了輪胎還是換了輪毂，或者補胎之後，動平衡都需要做的。

四輪定位就是通過調整四輪的前束、傾角等參數，确保車輛具有良好的行駛性能。單獨換輪胎且做完動平衡之後，一般是不需要做四輪定位的，但如果換完輪胎、胎壓調整到正常值，開起來卻發現方向轉向沉重、發抖甚至跑偏，則需要做四輪定位。

寫在最後：

平時建議大家在開車時多留意輪胎這些小細節，發現有些輕微區别千萬别忽視，畢竟安全是最重要的，不要存在僥幸心理。評論區我們可以聊一聊，關于輪胎你還有哪些想知道的問題？