19款tiguan什麼時候上市?前些日子，故事君的一位同學想買一輛車，因為考慮生意原因，希望能挑一款有面子的而且配置比較高的SUV，當時他們看中的是大衆途觀自動四驅豪華版，全部下來是28萬左右，看到這個數字，故事君有些不淡定了在故事君看來，随着如今SUV市場的大熱，車型已經越來越多，作為曾經的神車，途觀的競争力已經開始下降，而且在當前的市場環境下，28萬不僅可以買到昂科威、自由光這樣的中型SUV，而且還可以選擇福特銳界、豐田漢蘭達這樣的7座SUV，無論是定位、實用性，貌似28萬的途觀都沒這幾款車型好，如果考慮是為了面子，那麼奧迪Q3、奔馳GLA這樣的高端品牌似乎更有面子才對雖然途觀有四驅系統，但作為一款都市SUV來說，這款車的四驅系統也并不是為了應對越野環境而設定的，所以怎麼看，28萬買輛途觀似乎都不合算，我來為大家講解一下關于19款tiguan什麼時候上市?跟着小編一起來看一看吧!

19款tiguan什麼時候上市

前些日子，故事君的一位同學想買一輛車，因為考慮生意原因，希望能挑一款有面子的而且配置比較高的SUV，當時他們看中的是大衆途觀自動四驅豪華版，全部下來是28萬左右，看到這個數字，故事君有些不淡定了。在故事君看來，随着如今SUV市場的大熱，車型已經越來越多，作為曾經的神車，途觀的競争力已經開始下降，而且在當前的市場環境下，28萬不僅可以買到昂科威、自由光這樣的中型SUV，而且還可以選擇福特銳界、豐田漢蘭達這樣的7座SUV，無論是定位、實用性，貌似28萬的途觀都沒這幾款車型好，如果考慮是為了面子，那麼奧迪Q3、奔馳GLA這樣的高端品牌似乎更有面子才對。雖然途觀有四驅系統，但作為一款都市SUV來說，這款車的四驅系統也并不是為了應對越野環境而設定的，所以怎麼看，28萬買輛途觀似乎都不合算。

而就在前幾日，大衆進口新Tiguan上市，售價26.28-39.18萬，雖然相比之前的32.88萬元降低了6.6萬元，但似乎仍難以和當前市場的主流車型相競争。尤其是大衆進口新Tiguan的入門級車型動力由之前的2.0T換成了1.4T之後，無論是動力性還是性價比似乎都沒有達到人們的預想，雖然其它車型在動力上依舊沿用2.0T動力，但超過30萬的售價似乎過高了些，而且在奧迪Q3、奔馳GLA、寶馬X1、英菲尼迪QX30這些高端品牌車型的圍攻下，大衆的品牌實力似乎難以和這些車型相抗衡，這讓這款車的地位變得頗為尴尬。

既然如此，那麼大衆進口新Tiguan上市的意義是什麼呢？故事君認為，其一，這款車對于大衆來說象征意義更大。目前國内在售的途觀車型依舊是2016款，而大衆進口新Tiguan已經升級到2017款，将這款車放在中國上市，明顯表示大衆對中國市場的重視，這與大衆多年來在中國市場一直以來順風順水的發展态勢是吻合的。另外，途觀在中國的銷量一直不錯，雖然如今銷量被其它車型分流很多，但月銷依舊能夠達到2萬以上，這在其它國家似乎是很難的，所以将新Tiguan放在中國上市，用意十分明顯。

其次，大衆進口新Tiguan或許是對中國市場反應的一次試探。上面也說到了，如今昂科威、自由光等車型的誕生，基本将20萬元到25萬元的區間作為了合資緊湊型和中型SUV的分割線，雖然對于奔馳、寶馬這樣的高端品牌沒有那麼明顯，但像大衆、本田、豐田這樣的品牌卻是體會甚大，否則本田也不會打造冠道這款中型SUV了。大衆途觀的起售價是19.98萬元，和昂科威、自由光等中型SUV不遠了，從定位和性價比來說已經不再适用國内的SUV市場形勢，而且份額也在逐漸喪失。在這種環境下，大衆進口新Tiguan則充當了一次探路石，通過降低入門級車型的方式來試探中國消費者對于這款車型的态度，如果入門級車型熱銷，那麼接下來國産車型很有可能會匹配1.4T動力，并且将價格下探到更低的區間，以應對SUV市場的挑戰。

最後，臨近年底，大衆進口新Tiguan選在這時上市或許有消耗老款車型庫存的意思，而在這款車型上市後，2016款進口Tiguan價格确實有所下降，能在年終增加些銷量，又能讓自身受到關注，何樂而不為呢？

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