門司空見慣，但實際上在汽車的100多年曆史中，出現過各種車門的形式。現在看來，有些還特别古怪。

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• 蝴蝶門

蝴蝶門(Butterfly Door)

蝴蝶門是一種特殊形式的門，常見于高性能超級跑車，他有些與剪刀門類似，但是蝴蝶門除了上下開啟之外，還能外翻。比較常見的車型包括恩佐、阿爾法羅密歐33 Stradale、邁凱輪F1等等。此外，梅賽德斯–奔馳SLR邁凱輪敞篷車也是一例：它蝴蝶門與A柱相連，而并不是通常與車頂相連。同樣，該車的Stirling Moss版本則沒有A柱，車門與車身直接相連。有一款豐田的Sera，1990年至1996年僅在日本市場銷售過，這款車也許是除了高性能車以外唯一使用蝴蝶門的車款。

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• 1970年法拉利 Modulo概念車

A 1970年法拉利 Modulo概念車

該車是賓尼法利納設計，車身高度極低。所有4個輪子都隐藏于車體内，除了天頂門以外，最大的特色是中置發動機安裝在有24個圓孔的蓋闆下。

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• 1970年英國Bond Bug

B 1970年英國Bond Bug

别看3輪車的造型有些囧，但是這英國貨最高時速能達到126公裡，這在1970年也不是一個慢的速度呢。不過這車的價格也不便宜，基本價629英鎊，比同時期的Mini還要貴9英鎊。

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• 2002年大衆汽車1升車

C 2002年大衆汽車1升車

也許您還對這輛車有印象，當年老皮也曾開着這輛車做展示。但是以往的媒體焦點在油耗上，今日，我們的着眼點在車門上。這是為數不多的側開天頂門的例子。很顯然，如果您腿腳不靈便，還是離這輛車遠些吧。

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• 瑪莎拉蒂鳥籠概念車

D 瑪莎拉蒂鳥籠概念車

這輛車把天頂門的優勢發揮到了極值，無限寬廣的視野，流線的造型以及超輕的車頂結構…… 且慢！隻可惜瑪莎拉蒂沒有意願将它量産。

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• Saab Aero-X

E Saab Aero-X

也許是Saab品牌有航空的曆史，所以與其說這是汽車，倒不如說這是一個飛行器。三片式天頂門讓進出車不成問題。因為在主頂的兩側各有兩片側門，效果良好，車門門檻降到了傳統汽車的高度。

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• 鷗翼門(Gull-wing Door)

鷗翼門(Gull-wing Door)

如果門的鉸鍊在車頂上，那麼這就是鷗翼門。這種門的形式也許是最具仿生效果的汽車發明，也與實際最為貼近。首次應用鷗翼門的量産車是1954年梅賽德斯奔馳300SL(W198)。也許有人認為這種門的設計出發點純屬“表面文章”，鮮有實際作用，僅僅是嘩衆取寵。那筆者将會非常肯定地反擊。它是“功能與實用性并重”的典範。如果造型比例設計得當，那麼車身側面的開門最小範圍可降至27.5厘米。設想一下，傳統汽車的車門打開27.5厘米，你能下車嗎？不過，鷗翼門也有一個緻命弱點。當車輛失控拿了一個倒立，這時對于乘員來講就是一場噩夢的開始。因此，前風擋玻璃必須有開啟的機構，讓乘員打開逃生。

鷗翼車門雖然大名鼎鼎，但其早期的應用卻引來一些質疑之聲。 上面提到的300SL因為采用了管狀框架的賽車底盤設計，腳踏闆非常高，再加上車頂棚較低，如果按照常規方式設計，車門會異常矮小。奔馳工程師通過鷗翼式設計打開部分車頂棚，解決了這個問題。此外，也有人疑慮是否應該制造重量較輕的車門；又有人擔心過輕的車門無法在事故中提供足夠的側撞擊保護。但這些擔心并未被現實證實。

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• Volvo YCC概念車

A Volvo YCC概念車

在2004年日内瓦車展首發的YCC是由一個女性團隊完成的，設計初衷也是一款女性用車。鷗翼門可以通過遙控就可打開，這樣就不必放下超市采購的生活物品了。

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• DeLorean DMC-12

B DeLorean DMC-12

在經典的科幻電影《回到未來》中DeLorean DMC-12可算是主角兒。不過，在1981年這款極具未來主義科幻色彩的車上市了，不過好景不長，隻售賣了2年便宣告退市。這輛車的創造者John DeLorean是通用汽車的前設計師，之後創業開創了DeLorean汽車公司，不過僅生産過這一款汽車。

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• 梅賽德斯–奔馳300SL和SLS AMG

C 梅賽德斯–奔馳300SL和SLS AMG

這款經典的跑車就是今日SL級的鼻祖。不過車的門檻有些過高，上下車有些費力。好在到了SLS AMG，情況有些改觀，因為車體變寬，因此車門側面可以加長，車門檻随即可以降低。考慮到減輕每一分重量，SLS AMG的鷗翼車門沒有電動舉升機構，隻能手動開啟。如果發生翻車事故，車門可以輕松從車身上分離，讓乘員及時逃生。

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• Pagani Huayra

D Pagani Huayra

也許Pagani Huayra是性能最為勁爆的鷗翼車門的汽車了。720馬力、1000牛•米的發動機可讓 “風神”(Huayra,西班牙語風神)在3.3秒内達到時速97公裡。

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• BMW Turbo

E BMW Turbo

1972年，為了慶祝在慕尼黑舉辦的奧運會，寶馬公司特别制作了一款名為Turbo的概念車。該車應用了鷗翼門，并采用中置發動機，功率200馬力。

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