以前汽車市場就是燃油車的天下，燃油機的統治地位毋庸置疑。但是現在全球各國開始大力推廣新能源汽車，燃油車的地位受到了沖擊，大量的混動車、純電動車出現在市場上。就目前的發展狀況來看，純電動車想敲開市場缺口難度有些大，混動汽車能燒電能燒油，市場潛力似乎更大。

現在市面上的混動車型主要有兩種，一種是插電混動，一種是油電混動。比亞迪唐DM是典型的插電混動代表，這種車的優勢是有電的時候會很省油，百公裡油耗也就3-4L。缺點是，一旦電瓶沒電，油耗比普通燃油車還要高，還伴有頓挫、發動機噪音大等問題。

油電混動以日系為代表，這種車沒有插電混動那些困擾，不會受到充電條件的限制，節油效果更好、續航裡程更長。由此來看，油電混動車型似乎是一個不錯的選擇，但是有車主表示，油電混動的車不完美，賣車的時候就知道了。

李先生是一位油電混動車主，他購買了一輛雙擎版拉羅拉。卡羅拉是豐田旗下銷量最高的小轎車，口碑也很好，而且有着豐田嚴格的品質把控做背書，車子的質量也非常有保障。因為聽說豐田的混動系統很強，李先生買車的時候就選了一輛混動版。

雖然買車的時候比傳統燃油版貴了一些，但是這3年用車的時候也很省油，極大地節省了用車成本，李先生覺得買這車買值了。但是現在李先生打算換一輛車，他去二手車市場詢價的時候卻發現，這輛車的保值率超乎了自己的想象。

原本豐田汽車的市場保值率很高，賣二手車都能賺回65%以上。但是當他去二手車市場詢價的時候，車販子卻給他開出了很低的價格。自己的汽車還沒有到上線檢測的時候，卻已經折價一大半了，竟然讓李先生感覺無法接受。

他問車販子，不是說日系車的保值率高嗎？為什麼你們給的價格這麼低。車販子表示，保值率是針對燃油車的，不包含混動汽車或者純電動汽車，像這種混動的汽車在二手車市場能給出半價都已經是很高的價格了。如果你這輛車是一輛國産混動車，收購價可能更低。

雖然現在各家車企都在努力研究新能源汽車，也有不少車企推出了混動汽車，但它畢竟隻是燃油車向純電動汽車轉化的中間産物，技術談不上多麼成熟，在省油的同時，其實它也有不少的缺陷。

混動車的缺點

油電混動汽車最明顯的缺點就是車價比較高，雖然它比燃油車省錢，但是買車的時候車主已經多花出了幾萬塊。平時開車也就比平時能節省一半的油耗，一年下來節省幾千塊錢，也需要幾年的時間才能把買車的錢省回來。

第2個缺點，保值率太低。混動汽車和純電動汽車一樣都屬于新能源車型，它們在市場上的口碑不是很好，汽車的保值率也普遍偏低。無論是豪華品牌還是普通品牌，都逃不過低保值率這個問題。

第3個缺點，維護成本高。汽車是一個機器，在使用的過程中總會出現這樣或那樣的問題。因為混動車型中增加了很多配置，所以故障率更高，而維修起來更複雜，所以維護保養的成本就高了。

點評：

在大環境的推動下，傳統車企都在向電動化、智能化、網聯化方向發展，汽車的驅動方式也從傳統的燃油機開始向插電混動、油電混動以及純電動機驅動轉變。雖然車企都在大力推廣新能源汽車，但買車還是要看自己的需求，如果特别在意車輛的保值率，還是不建議購買這種車。

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