如果一款合資中型SUV賣13.98-16.58萬元，它會不會在銷量方面所向披靡呢？答案是殘酷的，越是便宜的車型越賣不動！越是貴的車型銷量反而越好！可能在大家的潛意識中存在“一分錢一分貨”的固有認知，覺得價格便宜的合資中型SUV可能會“偷工減料”，而且價格便宜了開出去也沒有“面子”，反倒是價格貴的合資中型SUV更有“氣場”，比如漢蘭達，它的動力強、尺寸大、空間大、品牌硬，即使價格貴一些也能接受，而像江鈴福特領睿這樣的合資中型SUV，即便是價格便宜，銷量也一言難盡。

我剛開始說的賣13.98-16.58萬元的合資中型SUV就是領睿，它的頂配車型也才16萬多，在合資中型SUV中價格很有優勢，要知道，像本田CR-V這樣的合資緊湊型SUV的入門價格也要16.98萬元，而領睿的頂配車型價格比本田CR-V标配車型的價格還要更低一些，從價格方面來看，這款車很有性價比。那麼，領睿有缺點嗎？我覺得它的缺點十分明顯，那就是它的“出身”不好。相比一直專注于生産乘用車的長安福特，江鈴福特是做輕客出身的，轉型乘用車市場可以說是“半路出家”，直到現在，它都沒有生産任何一款轎車，除了輕客和MPV外，就是SUV，在乘用車市場缺乏号召力。

至于領睿的銷量，我用“一言難盡”來形容，它在4月份售出了1044台，放眼整個SUV市場來說，這個銷量成績中規中矩，可放到江鈴福特旗下，卻是該品牌銷量最高的SUV，領睿的銷量占據了該品牌51.73%的份額，妥妥的“半壁江山”，你說它的銷量是好呢？還是不好？所以我就用“一言難盡”來形容了。

從産品力方面來說，我覺得領睿更像是一輛緊湊型SUV，4630*1935*1706mm的長寬高和2726mm的軸距甚至比一些緊湊型SUV的尺寸還要更小一些，尺寸上的優勢隻限于寬度，1935mm的寬度比漢蘭達1930mm的寬度更寬，越寬的車身跑起來就相對越穩，這點還是不錯的。動力上，該車全系均搭載了一台1.5T渦輪增壓發動機，170馬力/260牛·米的賬面數據也還可以，雖然在1.5T發動機中不是最領先的，可是也不太落後，在1500-3000rpm的最大扭矩轉速内就能爆發峰值扭矩，低扭狀态下的加速能力還不錯。與這台1.5T發動機相匹配的是7擋濕式雙離合變速箱。另外，該車全系都不提供四驅系統。

該車的内飾設計并不廉價，兩塊12.3英寸的大屏幕配合旋鈕式換擋機構還是很有科技感的，高配車型還提供手機無線充電功能。功能上，像衛星導航、語音識别控制、車聯網、OTA升級、CarLife、HiCar等也都支持，可是卻不支持CarPlay，兼容性還有待提升。另外，像倒車影像（高配車型是360度倒車影像）、定速巡航（高配車型是全速自适應巡航）、可開啟全景天窗、無鑰匙進入/啟動、皮質方向盤（高配車型是真皮方向盤）、皮質座椅（高配車型是真皮座椅）、6喇叭（高配車型是8喇叭）、LED大燈組、自動空調等都是全系标配，入門級車型的配置也很豐富。

這款車的缺點主要有：發動機噪音大、風噪大、胎噪大，整個隔音降噪工程差強人意，還有内飾異味大、音響效果不好等。優點主要有：配置豐富、舒适性不錯、後排空間大、動力夠用、油耗低、轉向輕重合理等。最後，對于江鈴福特領睿，你怎麼看？