作為一個專業的車評人，最近試駕了廠家指導價為15.98萬元的2023款 PLUS 70科技版 AION Y，今天，根據自己的試駕感受多方面的給這款車評一下分。

在外觀方面，這款AION Y PLUS采用的是全封閉式的進氣格栅設計，有着比較強的純電車的标識，并且看上去比較簡潔幹淨，左右兩側“Y”型的大燈組造型比較獨特，有着比較高的辨識度，在功能方面，支持自适應遠近光燈、自動大燈、大燈高度調節等功能，有着比較高的實用性。

車身側面，整體造型設計的比較寬大厚實，車窗四周和A柱、B柱、C柱、D柱附近添加了黑色的飾條裝飾，看起來比較有質感，同時，很多新能源汽車比較常見的隐藏式門把手設計，進一步提升了整體的檔次感。

車身側面，造型寬大的擾流闆設計營造出不錯的運動氛圍，同時，有利于層次感的提升，同時，還采用了現下比較流行的貫穿式尾燈設計，内部做了熏黑處理，再搭配上紅色的燈帶設計，進一步提升了整個車身尾部的層次感。整體外觀表現還是比較突出的，符合年輕人的審美，滿分100分的話，整體外觀可以打85分。

内飾方面，這款AION Y PLUS采用了淺色設計，看上去比較簡約幹淨，14.6英寸的懸浮式中控大屏營造出不錯的科技感，在功能方面，支持GPS導航、道路救援、藍牙/車載電話、車聯網、OTA升級等功能，有着不錯的實用性，整個内飾評分可以打80分。

空間方面，這款AION Y PLUS整體車身長寬高分别為4535x1870x1650mm，軸距為2750mm，與同級别車型相比還是比較有競争力的，小編身高178cm，将前排座椅調整最低且舒适的駕駛位置，頭部剩餘空間一拳半左右，保持前排座椅不動，頭部剩餘空間一拳有餘，腿部剩餘空間接近兩拳，乘坐起來還是比較舒适的，整體空間評分可以打80分。

動力方面，這款AION Y PLUS搭載的是永磁同步單電機，最大輸出功率為150kW(204Ps)，峰值扭矩為225N·m，與之匹配的是電動車單速變速箱，最高時速可達150km/h，動力表現還是比較亮眼的。采用的是容量為63.98kWh的磷酸鐵锂電池，電池能量密度為143.0Wh/kg，純電續航可達510km。

實際駕乘體驗方面，這款AION Y PLUS在起步的時候，動力響應比較積極，踩下油門踏闆後就能感受到明顯的動力輸出，加速中期，動力表現比較充沛，深踩加速踏闆能夠感受到比較明顯的推背感，在加速後期動力輸出稍微有一點點舒緩。底盤懸架采用的是前麥弗遜式獨立懸挂 後縱臂扭轉梁式非獨立懸挂，在日常行駛的過程中，能夠感受到明顯的路感，在經過一些坑窪路段時，能夠過濾掉部分颠簸感，快速過彎時，車身表現得比較靈活，整體的試駕體驗大概可以打80分。

綜上所述，這款AION Y PLUS的綜合評分大概在80分以上，與同級别車型相比還是比較有競争力的，要顔值有顔值、要空間有空間、要動力有動力，再加上其15.98萬元的報價，性價比還是比較高的，是一款比較值得推薦的車型，如果，你近期有買車的打算，不妨試駕一下這款車。