連樂鐵路井研車站-tft每日頭條

　4月30日，新建地方鐵路連界至樂山線鋪架啟動儀式在井研縣連樂鐵路馬踏車站舉行，标志着連樂鐵路全線進入鋪架階段，為實現建成通車邁出了堅實的一步。

連樂鐵路井研車站（連樂鐵路井研段開始鋪架）1

連樂鐵路井研車站（連樂鐵路井研段開始鋪架）3

連樂鐵路井研車站（連樂鐵路井研段開始鋪架）4

　　30日上午，記者來到馬踏制梁場施工現場看到，龍門吊來回吊運着施工材料和設備，工人們分布在各個作業面有序施工。

　　記者從現場了解到，連樂鐵路建成後将為沿線豐富的工業原料、工礦産品提供便捷的貨物運輸通道，與現有的歸連鐵路進行整合，可充當成渝線、成昆線兩大幹線的聯絡線。攀枝花至重慶鐵路裡程将由1253公裡減少為1066公裡，縮短187公裡，攀枝花至連界的鐵路裡程将由951公裡減少為704公裡，縮短247公裡。

連樂鐵路井研車站（連樂鐵路井研段開始鋪架）5

連樂鐵路井研車站（連樂鐵路井研段開始鋪架）4

　　連樂鐵路作為區域大交通戰略重要組成部分，設計預留了樂山向自貢、隆昌、雅安延伸條件，有利于實現區域鐵路和諧發展，帶動沿線地區産業升級和經濟發展，有利于土地、資源開發利用，對于區域發展循環經濟、建設節約型和友好型社會等具有重要意義。

　　截至2020年一季度，全線改移道路完成94%；路基工程完成70%；橋梁及涵洞工程完成76%；隧道工程完成65%。馬踏預制梁場完成制梁233孔，占設計比例22.8%。鋪架基地已完成，架橋機及鋪軌材料已到位，具備鋪架條件。

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連樂鐵路井研車站（連樂鐵路井研段開始鋪架）4

　　四川連樂鐵路有限責任公司總工程師徐志良介紹，鋪架工程計劃于4月30日開始，分四階段進行，第一階段：馬踏車站鋪至樂山港車站，架梁191孔，正線長度24.8Km。第二階段：從馬踏車站鋪至飛鳳山隧道出口，架梁375孔，正線長度32.1Km。第三階段：從樂山港車站鋪至燕崗南車站，架梁288孔，正線長度21.9Km。第四階段：從飛鳳山隧道出口鋪至連界車站，架梁402.5孔，正線長度34.4Km。2021年10月全線鋪架貫通，形成運營能力。

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連樂鐵路井研車站（連樂鐵路井研段開始鋪架）4

　　據悉，連樂鐵路屬于四川省重點交通項目，東接歸連地方鐵路連界站，縱貫内江市威遠縣、眉山市仁壽縣和樂山市井研縣、五通橋區、市中區、高新區、沙灣區和峨眉山市，西接成昆鐵路燕崗車站。設識經、汪洋、井研、馬踏、樂山港、太平、燕崗南等7個車站，線路總長度122.845km，其中樂山境内線路長度84.58km，項目總投資70.38億元。。

轉自：樂山發布