在今天的福建泉州,有一座多孔石橋,名為洛陽橋,有近千年的曆史了。明明是建在福建,為什麼卻叫洛陽橋呢?今天,咱們就來聊聊這座橋的故事。
一、洛陽橋的得名洛陽橋,又稱“萬安橋”,位于今福建省泉州市鯉城區東北郊10公裡處。北宋皇祐年間由泉州太守蔡襄主持建橋,嘉祐四年(1059年)竣工,曆時近4年,是我國著名的巨型海港梁式多孔大石橋,開創了在海港建設大石橋的先河。
洛陽橋(今福建泉州)
洛陽橋初建時全橋長834米,寬7米,有500個石雕護欄、28隻石獅子、9座石塔,46個橋墩,47個橋孔。全都是由花崗岩築成,鋪設橋面的石闆長10米,寬1米,重達10000公斤,是福建省省級文物重點保護單位之一。茅以升稱贊其為“福建橋梁中的狀元”,與趙州橋、盧溝橋、潮州廣濟橋并稱為“我國古代四大名橋”。
洛陽橋應該在河南洛陽,那麼此橋為何取名“洛陽橋”呢?據有關資料記載,很早之前,泉州一帶居住着越族人。唐朝初年,社會動蕩不安,戰争時常發生,不少中原人南遷。河南、河水和洛水一帶的人多遷到泉州及閩南一帶,這些南遷的人民帶來了中原先進的技術和經驗,引導當地人們發展生産。當他們來到泉州時,看到這裡的山川地勢很像古都洛陽,就把這個地方也取名“洛陽”。
二、洛陽橋與泉州洛陽橋地處泉州城東北洛陽江口,是福建與廣東北上的交通要道,也是廈門、福州往來的必經之地,是東南沿海的通衢之地。現在仍是廈門、泉州、莆田、福州往來的必經之地。在修橋之前,人們一直靠以渡船往來江上。但是春夏季節,雨水上漲,加上海水漲潮,搭渡翻船而葬身江中者,難以計數。
宋代,泉州成為當時最重要的海港之一,也是海上絲綢之路的起點。泉州港商賈雲集,店鋪林立,是重要的貨物集散地。經濟的發展對當地的交通條件也提出了嚴峻的考驗。為了适應人們的生活和經濟的需求,順應海外貿易迅速發展的趨勢,在泉州知府蔡襄的号召下,當地商民集資1400萬兩白銀興建了這座跨海大橋,實現“長虹卧波人争越,閩海四洲變通途”的願望。
洛陽橋畔的蔡襄像
洛陽橋的建造過程異常艱苦,主要是因為洛陽江在連江接海之處,深受海水侵蝕之苦,橋基必須特别堅固,防止海潮侵蝕。洛陽橋對世界橋梁科學技術的發展主要做出了三大貢獻。
第一,造橋工匠們創造了一種新型橋基——筏形基礎。
筏形橋基是指人們先沿着橋的中軸線抛入江中大量石塊,然後延伸出一定寬度,形成一條連結江底的矮石堤,再在上面建造船形墩。這種橋墩被認為是橋梁建築史上的重大突破。洛陽橋的橋基寬度約25米,長度500餘米。
第二,當地人民發明了種牡蛎加固橋基的辦法。
開始抛下去的巨石非常散亂,連接度差,石塊間空隙不一,在這樣的橋基上建橋必然不穩固。牡蛎是在當地比較常見的海産軟體貝殼,具有固着性,它的殼可以附生在岩礁或者其它的牡蛎殼上,繁殖能力很強。以牡蛎固基就是利用牡蛎的這種迅速繁殖的特性,把原來松散的石堤膠結成牢固的整體,防止基石被潮水沖走。這種以牡蛎加固橋基的辦法,是世界上率先将生物學運用于橋梁建築的先例。此外,為了有效保護橋基和橋墩,禁止人們采食橋下牡蛎。
牡蛎居然還有這種作用?
第三,洛陽橋創造了我國建橋史上浮運架橋法的紀錄。
浮運架橋法也就是當時的人們采用“激浪漲舟,浮運架梁”的方法,利用潮汐的漲落,把一條條重達數噸的大石闆架在橋面上,既減輕人力負擔,又方便石料的運輸,大大加快了工程的進度。運用這樣的方法,最終一座“跨海長虹”建成了。
洛陽橋建成後,蔡襄下令沿途栽松植樹。這既可以防止水土流失,又可遮掩道路,使過往商旅在炎月酷暑之時,免受驕陽暴曬之苦。蔡襄在千年前已經注意保持生态平衡,調整人與自然的關系,為民造福,其遠見卓識令人贊歎不已。
三、洛陽橋的“三絕”洛陽橋建成後,人們給它總結了三個絕妙的特點,稱為“三絕”:一是工程艱苦浩大,曆時7年之久,跨江接海;二是《萬安橋記》簡潔,全文僅153字,由蔡襄本人親自完成;三是碑石、碑字精雕。洛陽橋的橋面,有500根欄杆石柱,并用28隻雕琢精緻的石獅子作為裝飾。據傳說,這些數字代表500個橋工和28個技師。這些精美的石雕藝術品生動展現了古代“石雕之都”惠安的特有風韻。
夕陽下的洛陽橋
洛陽橋在沒有現代化動力裝備的基礎上,利用人力和借助自然力而建成,是我國最早的海港大石橋,是我國古代勞動人民的智慧結晶,在我國橋梁發展史上寫下了精彩的篇章。洛陽橋修建至今,曆時900餘年,根據文獻記載,先後修理和重建共16次,大修不過3次。為了紀念的蔡襄功績,當地人民特意修建了蔡襄祠。
泉州蔡襄祠
學者吳生石評價蔡襄:“他的功績,主要不在于史書、傳說中所稱道的施工技術難題的解決,而是他順應了當時海外貿易迅速發展的趨勢,順應了泉州港迅速發展的趨勢,利用了作為泉州地方長官的權威,支持、推動了洛陽橋的建造。”
洛陽橋的建成,使洛陽江天塹變通途,對泉州的南北交流和海外交通事業的發展起到了巨大的作用,大大加快了泉州經濟的發展,尤其是對外貿易的發展。同時還為南宋時期泉州出現的大規模建橋工程提供了豐富的經驗。
參考文獻:1、《橋梁史話》編寫組編:《橋梁史話》,上海科學技術出版社1979年版。
2、吳聲石:《蔡襄與洛陽橋》,載《莆田高等專科學校學報》2001年第2期。
3、董莉莉、陳樹淑著:《周流天下——中國傳統交通文化》,山東大學出版社2017年版。
(作者:浩然文史·還君明珠博士)
本文為文史科普自媒體浩然文史原創作品,未經授權禁止轉載!
文中使用圖片均來自互聯網,如有侵權,煩請聯系作者删除,謝謝!
我們會每天為大家奉上精彩的曆史文章,懇請各位讀者朋友關注我們的賬号!您的點贊、轉發、評論,這是對我們最好的支持!
,