看着圖片可能體會不到那種“透心涼，心飛揚”的漂浮，但是多少血與汗，熱與冷的交織，能在世界上産生巨大影響力的怕不是“等閑之輩”。

1、線路最長的高原鐵路，青藏鐵路東起青海西甯，南de至西藏拉薩，全長1956千米，是世界最長的高原鐵路。

2、海拔最高的高原鐵路，青藏鐵路是世界海拔最高的高原鐵路，鐵路穿越海拔4000米以上地段達960公裡。青藏高原是世界上最大、最高、最年輕的高原，有“世界第三極”之稱，海拔大多在3500米以上，包括西藏、青海的全部，四川西部，新疆南部及甘肅、雲南的一部分。

3、穿越凍土裡程最長，青藏鐵路是世界上穿越凍土裡程最長的高原鐵路，鐵路穿越多年連續凍土裡程達550公裡。凍土，是一種特殊的土類，由于凍土中含有冰，因而它是一種對溫度極為敏感且性質不穩定的土體。凍土層凍結時體積增大，形成凍脹現象。凍土層融化時，形成融沉現象。凍土中含冰量越大，凍脹、融沉現象越嚴重。嚴重凍脹、融沉病害，可能導緻工程結構變形，使鐵路線路失去平順性，影響列車正常行駛。在凍土上修鐵路，其難度可想而知。

4、創高原鐵路最高時速，建成後的青藏鐵路凍土地段時速将達到100公裡，非凍土地段達到120公裡，這是目前火車在世界高原凍土鐵路上的最高時速。

5、最高最長的高原凍土隧道，風火山隧道位于海拔5010米的風火山上，全長1338米，軌面海拔标高4905米，全部位于永久性高原凍土層内，是目前世界上海拔最高、橫跨凍土區最長的高原永久凍土隧道，有"世界第一高隧"之稱。

6、最長的高原凍土隧道，在海拔4767米的昆侖山口附近，坐落着世界上最長的高原凍土隧道--全長1686米的昆侖山隧道。昆侖山高大雄偉，橫貫亞洲中部，被稱為"亞洲脊柱""龍脈之祖"。昆侖6月飛雪，盛夏時節銀裝素裹，分外妖娆。昆侖山隧道地處高原多年凍土區，地質結構複雜，自然條件嚴酷，隧道穿越多條斷裂帶，進口處有厚層地下冰，出口處為亂石堆積體，中間有裂隙水、地下水、融凍泥流等，被稱為高原地質的“萬花筒”。

7、海拔最高的火車站，青藏鐵路唐古拉車站地處青藏高原腹地，海拔5068米，距離拉薩約600公裡。唐古拉車站屬于客貨兩用綜合車站，是青藏鐵路全線海拔最高處的中間站，同時也是世界上海拔最高的火車站。

8、最長的高原凍土鐵路橋，在中國最大"無人區"--海拔4600多米的可可西裡國家級自然保護區邊緣地帶，一條美麗的"彩虹橋"飛架于昆侖雪山下，這就是全長11.7公裡的号稱青藏鐵路第一長橋的清水河特大橋，也是世界上最長的高原凍土鐵路橋。

9、最高的鐵路鋪架基地，在西藏那曲地區安多縣北部，有一處占地8000多平方米、海拔4704米的青藏鐵路鋪架基地--安多鋪架基地，海拔4704米。