揚子晚報訊（通訊員 唐志勇、郗林、滕永超 記者 朱亞運）多重國家戰略疊加，肩負江蘇新出海口使命，向海而生的南通如何再來一次高質量發展的“滄桑巨變”？1月8日，記者從江蘇海事局獲悉，為完善南通沿海水域海事監管制度，江蘇海事局和南通海事局分别出台《江蘇海事局海上風電通航安全監督管理規定（試行）》《南通沿海港口及其附近水域通航安全管理規定（試行）》，兩項規定将于2月1日起正式施行，将南通海上風電場和沿海港口水域通航安全産生重要影響。

江蘇海事局新聞發布會現場

據悉，《江蘇海事局海上風電通航安全監督管理規定（試行）》從人員管理、船舶管理、單位管理、監督管理等方面提出了明确要求。今後，凡在南通從事海上風電建設、施工、運維作業及與水上交通安全和防治船舶污染有關的人員、船舶和單位，均須遵守該規定。特别值得一提的是，該規定創新引入“信用 智慧”管理理念，對納入江蘇海事監管領域内信用名單的相關主體将實施信用聯合獎懲機制。對江蘇海事局沿海通航秩序監管，保障海上交通安全、防治船舶環境污染，落實國家“一帶一路”“長三角一體化”等重大戰略部署，助推地方經濟等起到積極的助推作用。

南通沿海風電施工建設迎來高峰期

“大通州灣”作為江蘇新出海口，涉水工程和海上風電項目衆多。随着項目落戶開工、建設投産，南通沿海港口和風電建設進入“快車道”。根據最新南通港規劃，預計2030年沿海港口貨物吞吐量将達2.5億噸；南通海上風電共規劃建設23個項目，現已建成8個，在建15個，“十四五”期間，南通沿海風電還将繼續擴大規模。全部項目建成後，江蘇海上風電将成為亞洲最大海上風電場集群。因此，“十四五”期間，南通沿海船舶進出港艘次、頻次将呈井噴式增長，施工船、商船、旅遊船等各類船舶航行、停泊及作業等安全風險将大幅提升。

《南通沿海港口及其附近水域通航安全管理規定（試行）》一并施行，将适用于南通沿海港口及其附近水域内船舶、設施的航行、停泊和作業，以及與海上交通安全和防治船舶污染相關的活動，重點明确了LNG船、從事載客旅遊觀光船舶等通航安全要求。

強化“大通州灣”港區海域現場巡航執法

該規定明确，載運散裝液化天然氣船舶進出洋口港等作業區，須在白天進出港和靠離泊作業，并确保進出港航行時能見距離不小于2000米，靠離泊作業時蒲氏風力不大于6級。船舶嚴禁在海底電纜、水下管線兩側規定的保護水域範圍内錨泊或拖錨航行。蒲氏風力達到7級以上時，船舶應停止裝卸或靠離泊作業。船舶在航行、停泊和作業時，應當通過甚高頻或其他有效手段向南通船舶交通管理中心進行船舶動态報告等。

江蘇海事局通航管理處處長承海做新聞發布

“兩項規定是對江蘇海事局沿海船舶通航及海上風電通航安全監管的重要行政規範性文件。江蘇海事局将認真履行監督管理職能，加大沿海通航及風電通航安全監管力度，全力保障沿海海上交通安全，保障國家重大戰略縱深推進，為加快建設‘強富美高’新江蘇保駕護航。”江蘇海事局通航管理處處長承海向記者介紹。今後，海事部門對于檢查中發現建設、施工、運維單位存在嚴重影響施工安全、通航安全、危及周圍人命和财産安全等違法違規行為的，将依法采取停止作業、清退出場等措施。任何單位或者個人對海上風電施工、運維過程中産生的水上交通事故險情或者船舶違法行為等，均可向海事部門報告或舉報。

校對 盛媛媛

來源：紫牛新聞