在昨晚的央視315晚會上，豪華汽車品牌之一的英菲尼迪因變速箱頻發故障問題登上央視315晚會，甚至旗下4S店還迫使車主簽署保密協議掩蓋質量問題的現象。該事件被曝光後，英菲尼迪發布兩條聲明回應，并給出了相關解決方案。

據央視财經報道，不少車主稱自己車輛多次在駕駛期間突發變速箱故障，緻車輛頻頻出現動力中斷、轉向、刹車助力失效等問題，嚴重危害到車主的人身安全。

除此之外，車輛即便進行維修或更換變速箱之後，仍會出現同樣問題。有車主反映，車輛3年内就進行了多達三次更換變速箱的情況。

由于此前車輛在保，4S店能夠給予免費更換，但在這麼短的時間内一次次的更換變速箱後隐患依然存在。然而，随着車輛過保之後，更換一次變速箱高達14萬的費用，這都将由車主自行承擔，車主對此表示十分無奈。

值得一提的是，對于這類問題有4S店方面告知的是概率問題，但從央視曝光的一個500人的英菲尼迪車友群就有超200個車主出現類似情況，可想這概率有多大。

随着315晚會播出之後，東風英菲尼迪也很快進行回應：向受到影響的QX60車主深表歉意，并将成立“專屬客服”對車主提供一對一的高效服務。

3月16日，東風英菲尼迪再次發布聲明回應QX60變速箱問題：将對進口QX60變速箱的保修期延長至“8年20萬公裡”（先到為準）。同時，如車主在上述延保期内在品牌授權經銷商自費維修或更換變速箱，經核實無誤可退換相關費用。

值得注意的是，在315晚會節目中，對于QX60變速箱故障問題，有車主反複向400客服以及4S店讨要說法，迫于壓力英菲尼迪開始通過4S店聯系維權積極的車主，單獨協商解決方案，解決方案為延長保修期，但要求車主和4S店簽訂保密協議。

簽了協議意味着車主認為事件已得到解決，協議要求車主“不通過任何方式（含媒體、自媒體、論壇及車展等）進行負面宣傳或進行傳播” 。協議還規定，“雙方之間就協議的争議事宜視為全部解決完畢，乙方自願放棄本次事件直接或間接導緻的損失或損害。”

據了解，上述協議并非針對所有車主，部分車主還被蒙在鼓裡。此外，英菲尼迪和車主簽署的延保從2年到20年不等，延保期限取決于車主維權的力度。

對于315晚會後的東風英菲尼迪給予的延保，甚至不及此前車主維權的長。畢竟目前來看，東風英菲尼迪QX60這款車還沒有找到解決根源的問題，不知道未來車輛還會不會有出現同類問題。

對此，有網友質疑，QX60的變速箱故障并不是因為車主操作不當導緻的，而變速箱故障一而再再而三地發生且無法根治，過了8年或20萬公裡以後，變速箱如若出現問題則需要車主自行承擔高額發費用。對此有網友提出，建議廠家召回QX60變速箱進行升級更換，或者對該車的變速箱進行終身質保。

資料顯示，英菲尼迪是日産汽車旗下的高端品牌，于2007年進入中國。作為豪華品牌之一，近幾年英菲尼迪公司管理層頻頻換帥，産品落後同級競品，質量問題頻出卻得不到解決，逐漸成為三線豪華品牌，處于豪華市場邊緣。數據顯示，2020年英菲尼迪累計汽車銷量25695輛，同比下滑26.66%。在2021年過去兩個月，英菲尼迪累計銷量僅為225輛，同比下滑74.49%。

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