故障現象：
一輛行駛裡程約1萬km的一汽大衆捷達轎車。用戶反映：該車空調不制冷，出風口吹出的是自然風，而且車輛的電子扇不轉動。
檢查分析：維修人員接車後确認故障現象與用戶描述的一緻。使用診斷儀檢查車輛，并沒有發現故障碼存在。分析認為導緻空調不制冷的原因有以下幾種可能：空調制冷劑或壓力不足；電子扇自身出現故障；空調控制面闆故障；外部溫度傳感器損壞；空調壓力傳感器、發動機控制單元以及線路存在故障。
維修人員再次進行試車，空調壓縮機（A/C）開關可以正常工作，鼓風機工作正常，測量空調壓力正常。用萬用表測量壓縮機N25插接器，發現沒有電壓，初步懷疑是線路或供電問題。根據空調系統電路圖（圖1），檢查供電熔絲S49、S19、S3和S36，均正常。熔絲都正常的話，那故障很有可能是電路問題導緻的。
使用診斷儀讀取發動機控制單元的第50組數據流。當按下A/C開關時，指示燈點亮，但是數據流卻顯示壓縮機狀态為“切斷”（圖2），說明發動機控制單元并沒有接收到空調面闆發來的請求信号。測量電子扇控制單元J293的T4z/3、T10w/9和T4zJ4的供電，均正常。調換已知良好的電子扇控制單元，故障依舊。
繼續根據電路圖測量空調壓力開關，T3e/1至G12搭鐵、T3e/2至發動機控制單元T80/52信号線以及T3e/3的供電，均正常，說明壓力開關也沒有問題。繼續測量空調控制單元至壓縮機的線路為通斷，正常。為什麼供電和搭鐵都正常，但空調壓縮機卻不工作呢？這時突然想到了外部溫度傳感器，用萬用表測量該傳感器的阻值，顯示很不穩定，因此傳遞給發動機控制單元的信号就會出現不準确的情況，從而導緻空調壓縮機不工作。
故障排除：更換外部溫度傳感器後試車，空調可以正常工作，電子扇轉動正常，故障排除。
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