對于國内汽車市場來說，一提到豪車品牌，最先想到的就是BBA的品牌汽車，而這三個品牌的汽車也一直都是競争的關系。其中做得最好也最受歡迎的品牌一定是奔馳的汽車，一直主打高端奢華感的奔馳，經常是将另外兩個品牌甩的遠遠的。并且在今年，賣得最貴的奔馳竟然獲得了三大豪華品牌銷量第一，更是讓寶馬奧迪按捺不住。

最火熱的比較領域是30-50萬級别的車型區間，也就是萬年比較的奔馳C級和寶馬3系，蘿蔔青菜，各有所愛，如果蘿蔔是奔馳C，那還可以提供選擇的真的就是寶馬3系，因為在很多人眼裡，奧迪一直都不被認為是純正的豪華品牌，依然存在着大衆的工具車陰影。那麼這蘿蔔青菜，到底誰更好吃呢？這次就新款的奔馳C級和寶馬3系對比，到底哪款汽車更加的出色呢？豆哥這就給大家逐一分析。

先看新款奔馳C級的外觀，在設計方面改變的不太大，前臉的格栅依舊面積較大，看上去很霸氣，車燈倒是重新采用了多顆燈珠的設計，點亮後的效果很好，更加豪華了，車的側面曲線看上去具有商務的氣質，而尾部設計變得繁瑣了，不過也很耐看。奔馳汽車的外觀一向以大氣好阿虎為主流風格，所以汽車看上去十分的具有質感。

寶馬3系的外觀則依舊采用家族的設計，雙腎的格栅，兩邊開眼角的大燈，靓麗又充滿了時尚感，加上周身淩厲的曲線，精緻的材質和設計感，能夠突出寶馬車獨有的時尚魅力。設計上各具風格，奔馳依然是具有奢華感的奔馳，寶馬卻還真的是具有操控的寶馬風格，見仁見智。

内飾方面，而奔馳C級的内飾同樣也時華麗的簡約風格，懸浮的中控屏幕尺寸為10.25英寸，屬于高清的顯示屏幕，隻不過這個屏幕不支觸摸，但也不妨礙控制。而且車内搭載的智能系統也時走在尖端的科技，三幅式的方向盤依舊帥氣，而且車内飾所用的材料都很高檔，手感細膩，使用起來是一種享受。整體營造的奢華感與外觀達到統一，很有儀式感，值得品味。

寶馬3系的内飾，配有全液晶的儀表盤，加上懸浮的中控屏幕，科技感提升，并且配有了電子檔，還有方向盤等各種造型的設計，不過最主要的還是這款車内飾的做工，精緻又質感好，畢竟是寶馬的品牌汽車。标志性的中控上可能就少了一些專屬3系的特點，當然這一點和C級的表現一樣，都是越來越靠近5系7系和E級S級，寶馬偏運動，奔馳偏商務。

動力方面，全新的奔馳C級采用1.6T、1.5T 輕混還有2.0T，而寶馬3系采用的是1.5T和2.0T，拿2.0T來進行比較，奔馳C的占優，最大功率190千瓦，峰值扭矩370牛·米，而寶馬3僅有185千瓦，350牛·米，但由于尺寸車重和調校的原因，奔馳C的加速時間比寶馬長。其次比較大的區别在于奔馳C采用了9AT，寶馬3采用了8AT，自然而然奔馳C的駕駛平順性更勝一籌。加上還有1.5T 輕混的選擇，這自然會給奔馳C的駕駛舒适性再加分。

總得來說，奔馳C級和寶馬3系從外觀和内飾上，蘿蔔青菜各有所愛，不同的風格喜歡的人群不一樣，但就動力的表現說，奔馳C級雖然加速性能不如寶馬3系，但駕駛的舒适性卻能夠在不犧牲太多速度的基礎上得以實現，因此，奔馳依然會偏商務，寶馬更偏動感。這也是基本符合兩家調性。從奔馳的銷量上升也能側面看出，其實在這個級别上，購買這類車型的朋友更願意是走的低調奢華，舒适為先，所以寶馬現在也在往這個方向發展了。