導航給的最快路線，居然要繞路，很多朋友就懷疑導航的專業性，什麼“缺德導航持續為您服務”，“傻白甜導航一路暢行”。

其實導航繞路，還真不一定是瞎指揮，要是非要走自己選的那條路，大概率還真沒有推薦的路來得快。

• 導航的最短路徑，不隻考慮距離

首先，導航推薦的最短路徑，是不會隻考慮路線的實際距離的，怎麼理解啊？

南京郵電大學鄭焦敬有篇碩士論文，《從一地到多地最佳路線導航規劃》。

裡面這麼說：實際中的最短路徑問題，多數都是屬于“動态最短路徑問題”，不但與距離有關系，還和時間、道路狀況這些因素有關系的。

就好比我們釣魚，不是說買一根杆，找一條河就能爆護了，跟魚情、天氣、釣魚技術這些，都是有關系的，對不對？

• 感覺繞路了，實際這條路有優勢

OK，這個我們同意的話，導航軟件憑什麼能夠給得出一條最優的路線呢？

拿傻白甜的“白度”地圖來舉個例子，導航在根據用戶的起終點、偏好、車牌信息規劃出多條路線之後。

會去獲取這些路線當前的路況、通行時間等等這些信息，有了這些信息，它就對路線進行了剔除和排序。

比如說，這條路某個地方封路了，這個路線就再見；這條路雖然是繞遠路，但是可以上高架，車子還不多，時間更短，排前面一點。

這條路雖然是很近，但是路比較小、比較窄，有可能會堵，預估時間就和其他路線，要稍微對比一下。

我們在地圖上看到的最快路線，就是經過計算之後，最推薦的路線了，可能确實就是繞路了。

但是一般也是會有明顯的優勢的，要麼就是不堵，要麼就是時間短。畢竟我們開這個路，導航軟件又不按照公裡數收我們錢，對吧？

而且，時間預測，還比較準的，以前我們視頻裡面講過。

導航在預測時間的時候，會把限速、建議速度、平均速度、用戶實際時間，以及實時路況信息等等這些數據全部都歸總起來。

盡可能的模拟實際行駛的情況，和大數據有的一拼，比較像的。

如果我們就想和導航對着來，就是不信，“導航繞路還能比我快？”“我就憑老司機的千年水平和無敵直覺”，就覺得自己的路更快，會發生什麼？

• 極少數情況下，有可能更快

如果是我們比較熟悉的路段，确實可能是會更快一點的。

比如說小區邊上的路，自己很熟；門口這條路今天剛開通，地圖上還沒有，“當然聽我的最快了”，對不對？

根據“缺德”地圖官方的客服說法，新開通的路線需要上報審核，時間一般在1到7天。

所以，如果是一些比較偏僻的路線或者是新修的路，由于更新不及時，确實會存在信息差，信自己的當然是對的。

• 大部分情況下确實就是更慢的

不過大多數情況下，導航推薦的路線，還是會更快一些，直接試給各位朋友看看。

用“好德”導航從汽車西站到杭州東站筆直過去路線14km，35分鐘；繞路的路線，全程18km，是不是多了？但是隻要32分鐘，反而快了3分鐘。

2條路線主要的區别就是紅綠燈數量，常規路線一共22個紅綠燈，繞一下的路線，紅綠燈隻有8個了，紅綠燈的數量對導航時間預估的影響還是比較大的。

北京交通大學陳德啟的博士論文，不妨聽聽看，《基于浮動車數據的信号交叉口運行态勢推演與配時優化方法》上這麼說。

交通信号引起的交通延誤占全球所有延誤的5%到10%，信号交叉口的平均延誤時間幾乎可以占據全程行車時間的30%以上，是不小的數的。

• 導航推薦的路線也不總是繞路的

是不是導航就一定會認死理？就無腦選紅綠燈少的路線呢？

當然不是這樣的了，不然的話，工程師早就下崗了，是吧？推薦的路線，是會随着路況的變化而變化的，還是前面那個例子。

一開始推薦的最快路線确實要繞一下的，半個小時之後我們再去試一下，推薦路線變成距離最短那條路線了。

雖然繞路的路線，時間上是更短了，但是堵車開始比較嚴重了。

因為大家看那邊好，大家都去，那邊不是堵起來了嗎？堵成紅色了。系統就推薦我們走這條擁堵比較少的路線了，動态的。

而且現在的導航也不是說一開始給我們算出一條最快路線，就完了。

我們開車開到一半，或者是中途，還會根據路況的實時更新，不斷地來規劃計算的。

有時候開着開着，導航語音突然會說，“前方發現更優路線，新路線能節省多少時間，要不要切過去”，是吧？

這種時候我們也有遇得到的。

所以說，自己開車，完全沒必要和它反着來，就不聽它的。

除非就是我們知道的家門口那條小路、新開的那條路，導航壓根就沒有，那沒有必要去聽它的。

除此情況之外，聽導航還是比較經濟、比較省心的一個方式。

現在的導航本身比較準确的，不光是會考慮現在路況怎麼樣，還會考慮我們開過去的時候會不會堵車，有一點預測的功能的。

就算路況發生變化，也會給更好的路線。所以說導航目前來說的話，依然是輕松好用的一個軟件。

怎麼說呢？用的最多的，就是“好德”和“白度”，這2個軟件了。

這2個軟件不都是導航嗎？地圖都一樣的，整個中國還能形狀不同？誰更好用？誰的細節會更到位？

我們用“好德”和“白度”地圖也沒給它交什麼會員費的，就是在那邊白用的，它們怎麼活下來的？它們是靠什麼賺錢的？

是不是有其他不為人知的秘密啊？還是說我們的隐私被人家拿去賣掉了？

還有一些，就是碰到探測頭的時候，導航說前面有，我們眼睛沒看到，等到我們看到的時候，是一腳踩下去呢？還是跟着它過去呢？

而且你有沒有發現，導航顯示的速度和車表上顯示的速度，好像不一樣的，哪個會更準呢？

• 關鍵詞：導航

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參考文獻

[1] 鄭焦敬.從一地到多地最佳路線導航規劃[D].南京郵電大學,2016.

[2] 其實你的每一個路線選擇，都是百度地圖算法的傑作.科技快報

[3] 陳德啟.基于浮動車數據的信号交叉口運行态勢推演與配時優化方法[D].北京交通大學,2021.