汽車無鑰匙進入是相對鑰匙進入系統來說的。沒有此功能的汽車需要手動操作遙控器上鎖解鎖,下車時需要按鎖車鍵,上車前需要按解鎖鍵後才能進入車輛。
無鑰匙進入系統也叫“非接觸式鑰匙識别系統”,這種識别系統采用RFID射頻識别技術,系統可以檢測到鑰匙内部的智能芯片。當鑰匙靠近車輛時射頻識别系統感應到鑰匙的存在,同時會檢查鑰匙的合法性。
鑰匙接近車輛後,天線接受到鑰匙信号車身舒适系統自動喚醒。伸手拉門把手或者按開門按鈕的時候,把手傳感器回饋一個開門信号給控制單元,控制單元會輸出一個低頻握手信号給鑰匙,鑰匙收到握手信号後發出ID授權解密信号。
信号完全匹配後系統會向鑰匙發出低頻指令信号(開門),鑰匙收到指令後期則發出開門指令信号(高頻信号),系統接收到開門指令後中控鎖自動解除。當然這些過程都是一瞬間完成的,觸摸拉手或者按鍵的瞬間就已經跑完了全過程,鑰匙密匙匹配成功後自動解鎖,也就是當年觸摸門把手的瞬間防盜會自動解除。
進入車内後系統會檢測到智能鑰匙存在,這時候按下啟動按鍵就可以啟動車輛。當車子熄火後,車主下車離開的時候無需操作遙控器鎖車,要麼觸摸一下門拉手上鎖要麼離開一定距離後車子自動上鎖。
放在以前無鑰匙進入系統是豪車專屬
而最近幾年無鑰匙系統已經飛入尋常百姓家, 越來越多的車型配備了無鑰匙進入系統。無鑰匙進入系統防盜能力強,采用第四代的電子鑰匙很難破解複制,也就降低了丢車概率或者車内物品被盜的概率,除此之外無鑰匙系統便利性也深受好評。
例如雙手拿東西沒有辦法掏出鑰匙開車門,有了無鑰匙進入系統後就方便多了,直接拉車門可以解鎖甚至還可以打開後備箱。
後備箱下方帶有感應器,當雙手拎東西騰不出來的時候,随便伸腿在底盤處掃一下就可以自動開啟尾門/後備箱,非常的方便。
寫在最後:這種帶有密匙的鑰匙要妥善保存,丢失、損壞後匹配成本要比普通遙控器高一些。而鑰匙帶有接收信号功能因此耗電量更大一些,更換正品電池用的時間會長一點。平時盡量不要把鑰匙與其他雜物放在一起,防止異物碰觸按鍵導緻電池放電。
,