經常可以聽到一些車友說日系的馬自達是技術宅，而豐田則勝在性能的均衡上。但從豐田近幾年的變化，大家可以看到原先以中庸之道為産品研發方向的豐田，調性似乎發生了翻天覆地的變化。舍棄平淡的造型，改用年輕化的大嘴，整個品牌給人的感覺更加激進和犀利。

特别是看到運動版和豪華版兩個版本的凱美瑞時，疆哥覺得像是看見了兩款完全不同的車型。一款車怎麼會給人兩種截然不同的感覺的呢？新款的凱美瑞真的徹底抛棄了老款的基因？疆哥通過這次的試駕，給大家一一分享。

格相似，臉不同

外觀方面，運動版和豪華版兩種風格都是相似的。兩者都沒有在走以往中庸平淡的風格，而是主打年輕化、運動化，所以兩款車的氣質上是相似，但是在具體的外觀設計上，它們的差别就比較明顯了。

運動版的凱美瑞前臉采用“X”造型搭配大面積的熏黑中網，加上在鷹眼做了熏黑處理的立體LED大燈，以及酷炫的的運動前保險杠，令車頭運動氛圍油然而生，仿佛已經做好了出擊的準備。

再加上18寸多幅式雙色輪毂、貼合式擾流闆、雙邊共四出的排氣以及尾部的擴散器，這些都讓運動版凱美瑞激進的運動特性更加明顯。

而豪華版的凱美瑞前臉則是狹長的中網造型與簡潔卻犀利的大燈相輔相成，合而為一的二者為全新凱美瑞的前臉營造出了獵鷹俯沖的姿态。配合上下方幾乎整體都是“大嘴”形狀的前保險杠，給人十分具有沖擊力的視覺感受。

尾部方面，這款豪華版的凱美瑞也一改之前“四平八穩”的造型，富有層次感的尾部看起來更年輕，較粗的銀色裝飾條上刻有 CAMRY 字樣并連接左右尾燈，不過比起運動版來，它的線條偏少，所以看上去比較大方穩重，更多還是偏向于商務運動範。

“Y”字型的不規則中控台造型獨特，猶如一個婀娜多姿的少女。液晶大屏鑲嵌在中控台中央，多功能鍵環繞四周均勻排布，整體性高。豪華版車型使用木質飾闆，運動版則搭配金屬或者亮黑面闆，車主還可同時選擇運動版特有的紅色内飾，以激發駕駛欲望。

骨子裡是舒适，運動隻是增分項

從視覺角度來看，新款凱美瑞比起以往确實有很大的區别。看起來确實運動了，但它實際駕駛起來，給人的感覺還是大多數B級車該有的感覺——舒适。

全新凱美瑞的後懸挂從之前飽受“诟病”的雙連杆懸挂，換成了後E型的多連杆懸挂。懸挂強度更大，側向的支撐也更優秀，所以舒适性和行駛質感都得到了不同程度的提升。再配上不錯的NVH調教，充裕的乘坐空間等等，這些都更讓疆哥覺得自己是在開一台更為舒适的老款凱美瑞。

既然提到“運動”，自然就要試試它在加速和過彎方面的表現。駕駛時，造型運動的凱美瑞，并沒有像“小年輕”一樣莽撞，實際上卻有種“看破紅塵”的沉穩，像是一個既有顔值又有内涵的“小生”。盡管沒有很強烈的推背感，但是它有着持續不斷的線性加速，每加大一點油門，就一定有加速的反饋，即便是處于中後段的加速。配上擋風玻璃上的擡頭顯示，看着代表速度的數字慢慢增長，感覺還是相當不錯的。

而體現凱美瑞真正“運動”的地方，則是在過彎的時候。新款凱美瑞在TNGA平台的加持下，把車子重心調低了20mm，這個改變具體到實際駕駛的表現是，高速過彎車身依舊穩重，底盤也相當有韌性，再加上精确靈敏的轉向，不會讓人擔心發飄，這樣的運動能力為新凱美瑞的表現增分不少。

至于兩者的區别，運動版凱美瑞的油門和刹車被調教的更加靈敏，輕點油門就會有加速反饋，刹車的自由行程也被縮短了，輕點刹車馬上産生較大的制動力， 這些表現和以往的凱美瑞或者是現款豪華版的凱美瑞是有着比較大的區别的。

以往大部分開過凱美瑞的人都會覺得這車的刹車偏軟。但其實在豪華版上凱美瑞刹車偏軟是有原因的，一台偏家用，家用商務屬性的B級車就需要偏向乘客，讓乘客坐得更舒服，所以沒有急加速，沒有急刹車，有的更多的是舒适，然後對應的，它們就少了一些操縱樂趣。

配置差異化，定位也差異化

大多數時候，消費者通過配置信息來确定自己應該購買哪款産品的。所以針對這個特點，這次豐田廠家使用了明顯的差異化配置，來體現兩款車各自的消費人群定位，以及車的運動屬性、家用商務屬性。可是大家動力都一樣，怎麼可以快速體現誰的運動性能強些呢？

而豐田深谙其中細微的差距，為運動版凱美瑞加了個獨有的換擋撥片。即便坐在車内看不見外觀上的差異，運動版的車主也會在這種便捷的操作方式中感受到一絲絲的優越感。

而家用商務的屬性，則是更多要從服務乘客的角度出發，去增加一些适用的配置。例如為了區别于運動版，豪華版增加了副駕駛位後排可調節按鈕和全景天窗，這兩個配置可以讓坐在後排的乘客可以享受更大的空間和更寬廣的視野，給人帶來更多的舒适感。

到了旗艦版，商務的氣息就更濃郁了，這個版本的凱美瑞為了讓後排乘客的乘坐體驗更高，增配了後排獨立空調、後排座椅電動調節、座椅通風，加熱、後排遮陽簾等等，這些功能都體現了凱美瑞對後排乘客的重視。雖然這些配置讓車子的高級感更強了，但是價格也對應地升高了不少，畢竟一分錢一分貨。

總的來說，新款的凱美瑞搭載了全新的TNGA平台，動力改造上也下了苦工，整體表現已經改變了以往的中庸平淡風格，在追求舒适的同時也在強調着運動。除了産品力提高之外，入門車型的官方指導價也從2016款的18.78萬降到17.98萬，相信能俘獲不少年輕消費群體的心。至于要選運動版還是豪華版，還是要看對應車主的不同需求。如果讓你選，最終會選哪個呢？