夜間在紅綠燈路口不開燈-tft每日頭條

夜間在紅綠燈路口不開燈（夜間人少車稀路口）1

“晚上往汽車城方向的車輛較少，月亮湖路七一橋社區旁丁字路口的紅綠燈夜間是否可以關閉？”近日，市民張先生打來熱線電話表示，該丁字路口夜間車流量不大，行人也少，關閉紅綠燈後可讓車輛快速通行。5日，記者就張先生反映的情況進行實地探訪，并咨詢了交警部門。

現場：夜間車輛較少司機“傻傻”等待紅綠燈

5日晚10時許，記者來到位于月亮湖路七一橋社區旁的該路口。這個路口由西向東的直行車道有3條，還有1條右轉彎車道，直行車道每次紅燈亮起的時間大約是15秒。

記者觀察發現，每次紅燈亮起，3條直行車道上隻有稀稀拉拉幾輛車在等待（如圖），右轉車道上幾乎沒有車通過，過馬路的行人也很少。當綠燈亮起，3條直行車道上的車輛很快有序通過。

以現場的交通情況來看，張先生提出的夜間關閉紅綠燈的建議有一定道理。

交警：将安裝先進系統信号燈根據車流量調整

昨日，記者就此問題采訪了市交警支隊科技科科長陳東。陳東介紹，月亮湖路施工改造前，在此方向直行車道沒有信号燈，後來之所以設置交通信号燈，主要是考慮丁字路口白廟小學學生過馬路的安全。特别是學生上（放）學高峰期，車流量較大，此處紅綠燈發揮了很重要的作用。

“以後學生上（放）學時段外的其他時間，将不會出現‘傻傻’等紅燈的現象。”陳東告訴記者，象山大道及三條高速公路出入口沿線施工改造後，選用了目前國内最先進的澳大利亞SCATS智能交通管理系統，更換中心城區57個路口的交通信号設施。該系統可對道路運行大範圍的交通狀況進行實時監控，一旦出現交通擁堵，交警可通過高空了望點對道路擁堵進行實時監控和分析跟蹤，達到指揮、疏通擁堵之目的。同時，在車流量不大的情況下，可實現“全綠燈”放行。目前，相關設備還處于調試階段。

釋疑：紅綠燈24小時運轉保安全

夜間車流量、人流量不大，該丁字路口紅綠燈夜間可停用嗎？

陳東表示，交通信号燈牽一發而動全身，能否在夜間關閉該處紅綠燈，需要權衡利弊。目前象山大道和三條高速出入口沿線、城區部分道路（路口）紅綠燈均處于全天24小時啟用的狀态。而之前，夜裡過了12點，紅綠燈都會“休息”幾小時。

目前城區紅綠燈的這種運行模式主要是從安全角度考慮，道路施工改造後，這些道路車速提高，而且有車一族越來越多。夜間路口有紅綠燈指揮，“甯停三分不搶一秒”，交通秩序相對要好些。（記者胡娟娟文/圖）