群裡,後台,常有人聊,車子怠速抖怎麼辦,很多車友在網上找了很多帖子,百分之九十的内容裡都有一個清洗節氣門,從概率上來說,總覺得清洗節氣門是肯定管用的。
說案例前,再科普一下,現在車普遍用的是電子節氣門,電子節氣門不需要經常清洗,十多萬公裡才清洗節氣門的車也很多,4S店總推,是這個玩意沒本的買賣,噴點清洗劑基本上百十來塊錢就到手了。
隻有老式有油門拉線的節氣門,上面有怠速馬達的那種,因為怠速進氣走的不是節氣門閥,而是在節氣門體旁開了個小孔,用來給怠速進氣的,這種情況孔裡有積碳啥的堵了才會引起抖動,所以會定期檢查清洗節氣門。
就好像現在都智能機了,網上總用老諾基亞的處理方法來告訴看的人怎麼去修自己的華為。可笑。
今天聊這個比亞迪F3挺有代表性的,車是15款的,到現在開了6萬公裡,車主上周五着車後,這輛車怠速抖動的特厲害,用手機下載的測抖APP檢測抖動達到了1000多。
車主将數據發到群裡我們看着也挺難受,車主的手機用的是軟件降噪,沒有傳感器,震動大的時候振測轉速也是會受影響的,參考數據不全面,了解了下車的問題後,看着這輛車跑了也有六萬公裡了,抖動這麼大,建議先看下機腳,把抖動降下來後再看看有沒有怠速不穩的問題,如果有檢查下火花塞之類的。
車主21号到4S店做了個檢查,換了一個機腳,抖動下來了,換下來的右機腳橡膠已經碎了。4S店說車有點不穩,建議換個火花塞,清洗下節氣門。當時車主正在往群裡發自己用APP檢測的新數據,看着數據,這輛車抖動降到了293基本就正常了,看數據有點怠速不穩的問題。我們不建議做節氣門清洗,并且說了原因。車主就沒在做其他的維修保養。
這輛車也快到保養的時候了,車主打算做保養的時候把火花塞都換了,再看看噴油嘴和火花塞啥的,畢竟就選清洗,修理廠相對便宜。
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