交幾百元押金,通過手機App即可解鎖一輛停在路邊的自行車,花幾毛錢騎到目的地,随時随地可以停車、還車——号稱要“解決城市出行最後三公裡”的共享單車,短期内得到了大量資本加持,也受到了用戶的肯定。
在滿大街小紅車的杭州,最近就出現了這樣一批“攪局者”——灰色的車身,藍綠色的輪胎,富有設計感的造型,看上去有點小清新,這是杭州一家創業公司騎呗科技推出的一款共享單車。而在“小灰車”出現之前,ofo共享單車在浙大校園也投放了一批共享單車,全身刷着黃漆的“小黃車”,僅供師生使用,接下來将逐漸擴展到城市。
杭州哪裡可以租到共享單車?租車、還車是否方便?收費标準如何?使用過程中可能會遇到哪些問題?昨天快報記者親自體驗這兩種無樁租車。
騎呗單車
小灰車 芝麻信用750分以上可免押金
借還車方便 很有科技感
要租借“小灰車”,第一步是手機下載“騎呗單車”App。
注冊登錄後,App提示可以通過芝麻信用認證免押金,芝麻信用分數在750以上的可以免押金。記者的芝麻信用分是775分,認證後賬号自動升級為Lv3白銀騎士等級,界面還顯示,在升級到LV4等級後,記者可以獲得租車費9折的優惠。如果芝麻信用低于750分,則需要預存200元押金。
記者在體育場路與中河北路搜索附近的小灰車,App界面顯示,距離最近的一輛在杭州市體育中心門口,大概四百米路程,步行需要3分鐘,另外體育場路與東健康路交會處附近還有一輛車,估摸5分鐘也能走到。再遠一點的還有十五家園社區附近的5輛車,以及武林廣場地鐵站附近的5輛。
按照定位,我找到了位于杭州市體育中心門口的“小灰車”。自行車比較新,車身是全金屬的,看起來質感不錯。車架位置印着“QIBEI”字樣,輪胎則是醒目的藍綠色,科技感的造型加上小清新的配色,足以讓人在衆多輛自行車中認出它。
租車過程很簡單,點擊App的“掃碼開鎖”,對着車鎖位置的二維碼掃一掃,随即就聽到“咔”一聲,鎖打開了,表示租車成功。
記者上車試騎了一小段路,蹬起來比較輕松順滑,轉彎靈活,刹車很靈敏,比很多舊款“小紅車”騎起來更舒服。按照騎呗的說法,“小灰車”用的是無鍊條的軸傳動,騎行比鍊條車更輕,蜂窩式的發泡實心輪胎,防爆防紮還不用充氣。
還車也很方便,直接關鎖即可,這時候App跳出支付界面,顯示待支付的金額、騎行時長、标準單價。針對新用戶,騎呗提供了30分鐘(可累計)的免費租車時間,用完30分鐘的額度後按照0.5元/半小時計費。由于剛才騎行時間不到30分鐘,所以這趟租車不需要支付任何費用。
共享單車的出現,很大程度上解決了市民“最後一公裡”的問題,單車 地鐵成為越來越多人的選擇。昨晚7點左右,記者沿着地鐵一号線逐站搜索附近單車,杭州東站至濱康路站段,每一個站點500米的範圍内都能找到至少兩輛“小灰車”。
ofo共享單車
小黃車
目前僅面向高校市場 手動密碼鎖相對繁瑣
ofo的“小黃車”目前在杭州僅面向校園,已在浙江大學、杭州電子科技大學等投入使用。用戶需要下載“ofo共享單車”App并且上傳學生證或教職工證件的照片完成認證後才能租賃。
昨天下午3點,記者來到浙大玉泉校區,剛進西溪路的北門,在一排集中停放的二三十輛自行車堆裡一眼就認出了“小黃車”。目測小黃車的數量很多,這個校區的每幢宿舍樓、教學樓、食堂附近都有幾輛停放着。
騎着“小黃車”穿梭在校園内的學生随處可見。記者站在學生宿舍3棟附近的路口觀察,一分鐘内經過12輛自行車,其中有6輛是“小黃車”,利用率很高。有個大三學生要還車,記者借來騎了一段路。單車很新,車架的塑料膜還沒拆,車身比較輕巧,體形比小灰車和小紅車更“苗條”。從外貌來說,小黃車有濃濃的複古文藝風,可以作為街拍道具。騎起來也比較舒服,體驗感不錯。
怎麼借車和還車呢?這位大三學生說,認證後需要繳納99元押金,先消費後付款,每小時5毛錢。找到單車後,在App中輸入小黃車上的6位數車牌,會得到一串4位數的密碼,這個密碼對應的就是這輛車的車鎖密碼,在按鍵鎖中手動輸入密碼即可解鎖。還車的時候,需要把車子鎖上後重置密碼。否則鍵盤鎖的四個密碼鍵是按下狀态,那麼下一個用戶直接按開鎖就可以解鎖。原則上,小黃車僅供師生在校園内使用,但這位同學表示,騎出校園其實也沒問題,但目前隻能還到校園裡。
記者體會 共享單車停車還不方便
根據記者的體驗,兩種共享單車都有一個顯而易見的問題,因為是無樁式自行車,借車和還車沒有場地限制,雖然兩種共享單車建議用戶将車停放在路邊畫白線的公共停車安全區域内,但用戶實際上可以随意停車。在杭州、上海等地,都出現了共享單車因為違規停放被城管扣押的情況。
此外,由于小灰車和小黃車鎖具的特點,是用戶上鎖就默認還車。如果用戶需要暫時停車,一旦落鎖,這輛車就很有可能被其他人借走。在這一點上,小紅車有優勢。與此同時,ofo單人單次2元封頂的收費标準,也給了一些用戶鑽空子的機會,他們給單車加裝私鎖,造成其他用戶無法借用。
,