晶銳這款車，也是比較有年代的車型了。記得最早是在08/09年的時候，坐過一次親戚的晶銳一起出遊，當時晶銳給我的第一感覺就是覺得這是一輛原滋原味的歐洲小車，雖然空間有限，但是皮實耐操、靈活好停的特點非常符合剛畢業年輕人的用車需求。後來同學朋友買車的時候也沒少推薦晶銳這款車，但遺憾的是南方車友還是對日系品牌更放心，買飛度的還是多一些。這次偶然碰到這輛不到3萬公裡的晶銳，如今報價5萬值得買嗎？咱們一起來看一下。

首先還是從外觀看起。

這是一輛2016款的紅色的晶銳，相比老款車頭明顯年輕不少。進氣槅扇采用了斯柯達家族式的一個造型，下凹部分上方為品牌Logo，在馬路上辨識度非常高。大燈的造型雖然相比老大哥大衆自家品牌要稍顯遜色，但有棱有角的造型也是相當犀利，放在這樣子的代步小車上非常漂亮。

側面的造型和polo比較相似，在兩廂小車裡面屬于比較好看的一類了，車身的長寬高尺寸分别為3993*1732*1487，軸距為2470mm，這也是這個級别比較常規的一個尺寸，當然也有一些好處，在城市裡駕駛非常靈活，停車的時候也更為容易一些。

雖然隻是一輛小車，但說到實用性上，其實要比大部分的家用三廂車都好。像成哥了解到周圍的人群，車輛平時也就一兩個人乘坐，也就是後排根本用不上，周末的時候出遊也基本上每家都有車，後排大部分時間都是放放雜物的。而這輛晶銳尾箱開口大，後排可以整體放倒，所以搬取縱向比較高的物件的時候要方便不少。

接下來，我們再進入車内看看。

其實，前排比較簡陋，但屬于一個夠用的水平。這是一輛自動車享版。前排隻有兩個氣囊，但卻配有ESC車身穩定系統和後視鏡加熱，因此在行駛的安全性上還是可圈可點的。中控部分，原車主買來後就已經改裝了一個安卓大屏，導航和娛樂功能都非常豐富。

至于後排，畢竟軸距擺在那，腿部空間比較有限，因此隻是一個應急的水平。原來的織物座椅車主已經給套了一個米色的坐墊，夏天的時候不會太燙。除此之外，其實後排也沒什麼可說的了，總的來說，晶銳内部比較簡陋，但是做工還是非常不錯的，和印象裡的歐洲小車的形象比較一緻。

最後，我們說一下動力。

1.4L自然吸氣發動機加上6AT變速箱是和polo共用的一套動力系統，放在這台小車上，可以說是相當合适，晶銳的整備重量不到1.1噸，日常城市裡行駛非常輕快，而且油耗也絕對有驚喜。

全文總結：這輛2016年的晶銳顯然還是一輛合格的小型代步車，外觀時尚動感，車身尺寸不大，城市駕馭輕松靈活，雖然在空間表現上後排不适合長時間乘坐，但作為代步小車完全可以勝任這個職責，結合8.49萬的指導價格，5萬元的價格稍微貴了一些，成哥認為有5000-10000的餘地。

各位車友，你們怎麼看？