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就在前幾天，雅迪聯合紅牛安奈吉舉辦了“騎冠能去火星”活動。看到這個消息的一瞬間，黑馬很好奇，這地球上也沒有火星啊，難不成雅迪要上天？

詳細了解活動後發現，這個“火星”是指地球上最接近火星地貌的青海省冷湖火星營地。

曆經兩天一夜，由吉尼斯騎行世界紀錄保持者、雅迪首席騎行官宋健與9名全網招募入選的“冠能騎士”組成的冠能探索隊，成功完成長達134km的挑戰！

10名冠能騎士與國際戶外運動影像品牌——班夫中國專業團隊，在雅迪冠能2.0系列電動車的助力下，自青海火星1号公路0公裡處，經冷湖火星營地到達俄博梁雅丹地貌群核心區，并返回火星營地能源站。

這，究竟是怎麼做到的呢？

雅迪冠能2.0系列的挑戰極限

衆所周知，青海冷湖地區地處高原，早晚溫差大，紫外線極強，到處是連綿不絕的雅丹地貌與黃沙漫天的戈壁。

此次挑戰的路線，沿途均為戈壁灘、砂石路、搓闆路、陡坡坑口等複雜地形，不時還會冒出大石塊和尖銳石塊等，這些惡劣條件都對冠能騎士的騎行挑戰提出了巨大考驗。

面對如此嚴苛的環境，冠能探索隊通過兩天一夜順利完成“騎冠能去火星”挑戰任務。

而這，得益于雅迪冠能2.0系列搭載的榮獲中國機械工業聯合會 “國際領先”技術認證的TTFAR 8級增程系統的強助力。

那麼，雅迪冠能2.0系列電動車搭載的TTFAR 8級增程系統，到底是什麼硬核黑科技呢？

據黑馬所知，雅迪TTFAR 8級增程系統由TTFAR電機、TTFAR石墨烯3代電池、TTFAR能量回收控制器、TTFAR電能監測儀表、TTFAR低風阻車身、TTFAR低滾組輪胎、TTFAR降電阻電纜，以及TTFAR快充充電器8大核心部件組成。

這裡，黑馬就給大家舉幾個例子，方便大家更好地理解雅迪TTFAR 8級增程系統。

續航

要知道，此次“騎冠能去火星”挑戰的路程可是長達134km，在猶如火星地表般斑駁崎岖的戈壁灘、砂石路等複雜地形完成騎行。

這對于一些普通的電動車來說完全就是遙不可及的距離和挑戰，但是，雅迪冠能2.0系列電動車就做到了！

這就不得不提到TTFAR 8級增程系統中應用的全新TTFAR石墨烯3代電池，其擁有“大肚量身材”，較同體積普通電池容量提升約25%，更多電量的存儲，帶來更遠的續航裡程，且電池壽命遠超普通電池3倍。

真正意義上實現了“一次充電，多跑一倍”。

同時，雅迪冠能2.0系列電動車創新使用了具備能量回收轉換功能的TTFAR能量回收控制器，其可充分吸收滑行、下坡、制動時所産生的動能并轉化為電能。

此次全線路程彎曲回環，上下坡路程特别多，TTFAR能量回收控制器便有效發揮了作用，通過坡路時回收更多電量，為雅迪冠能2.0系列電動車的續航助力。

實現兩輪電動車邊騎邊充電，這一黑科技，雅迪，絕對是“第一人”。

當然，續航隻是成功的第一步，要想成功到達“火星”可不容易。

動力

“火星路”上坑窪不平，沙地衆多，甚至有達到14、15度的陡坡，若是電動車的動力不足，很難實現全程騎行。

雅迪冠能2.0系列使用的1000W TTFAR電機在如此複雜路況中可以說是一騎絕塵，面對容易下陷的沙地和坡度較大的陡坡，始終保持着澎湃且穩定的動力輸出。

很多騎手時速最快可達到50km/h，他們表示在無人區飛馳帶來的快感是一次無與倫比的體驗。

品質

雅迪冠能2.0系列電動車除了搭載各項行業領先的配置之外，它的品質也經過了時間的考驗，受到了冠能騎士們的一緻認可。

因為無人區路況不佳，尤其是車輛反複碾壓和雨水沖刷形成的搓闆路，會造成騎行過程中連續颠簸幾個小時的情況，這對于車的減震、刹車、輪胎抓地等性能都是極大的考驗。

據冠能騎士們所言，整個騎行過程，除了雅迪冠能2.0系列電動車的車身布滿灰塵外，碟刹片沒有發出任何異響，輪胎抓地效果也非常可靠。騎行體驗感更是出乎意料，騎士們的腰背在騎行結束後并沒有任何不适感。

總結

總的來看，在性能卓越的雅迪冠能2.0系列電動車的支持下，冠能騎士們出色地完成了“騎冠能去火星”挑戰！

從城市到郊外、從水泥路到“火星路”，雅迪通過不斷給自己“加壓”，不斷拓寬出行場景，讓電動車跑遍每一個惡劣與極端的場景，真實展現雅迪電動車硬核的産品性能，持續刷新用戶對電動車動力與裡程的認知，更彰顯了行業頭部電動車品牌硬核實力。

此次雅迪聯合紅牛安奈吉的跨界，向外界傳達出了一種“敢拼搏”的理念。甭管你是少年還是白領，騎上雅迪冠能2.0系列，都能一往無前。