之前我們寫過一篇文章，裡面介紹了一個很多車迷羨慕的職業布加迪官方試車員，他們的工作大多都是駕駛，還未上市的原型車或是首次下線的量産車進行測試，當然了不僅是普通車迷，很多腰纏萬貫的富豪們，也非常羨慕這樣的工作，如今對于條件允許的人來說，是時候圓夢了！

最近，在最新的蘇富比拍賣預告上我們看到了一輛“奇怪”的汽車，外觀看上去是一輛經過重度改裝的法拉利458，不過據介紹，這是法拉利旗艦超跑LaFerrari最初的測試原型車，也被稱之為“騾車”英文叫Mule car，這種車顧名思義，就是套殼測試車。

很多車企在研發新車的過程中，為了掩人耳目，不暴露過多信息，在測試相應階段會使用現款車型的外觀掩人耳目，這裡更多用于底盤、動力總成等性能測試使用（不涉及外觀設計及空氣動力學等）。

法拉利LaFerrari是法拉利家族混合動力超級跑車，于2013年日内瓦車展首次亮相，随後與邁凱倫P1和保時捷918 Spyder一同成為當時的三大神車。

法拉利LaFerrari被認為是288 GTO、F40、F50 和 Enzo 之後的法拉利旗艦跑車，三年時間内總共生産了499 輛硬頂雙門跑車，其次是Aperta敞篷版，在兩年的生産過程中生産了210輛。

新車問世之前，法拉利工程師主要依靠照片裡這款騾車來測試，具體項目包括刹車、轉向、懸架、ESP 和混合動力輔助的 6.3 升 V12發動機。法拉利在 2011 年 5 月至 2012 年 12 月期間針對 LaFerrari 開發進行了第三個階段測試，該測試項目在法拉利内部的代号為 F150。

第一個階段使用的是名為“M6”的測試車，也就是照片裡這輛，這款車源自法拉利的F142型平台——法拉利 458 Italia。

車身側面相當平滑線條看起來和458 Italia基本一樣，不過這款車沒有安裝側面進氣口，取而代之的是在車頂部分安裝了巨大進氣口，這樣可以吸入空氣更好的LaFerrari 中置混合動力系統進行冷卻散熱。

原車的鋁制底盤也經過大量改進，以便可以承受V12 發動機的重量，以“M6”騾車為例，它由 V12 F140FB 型發動機驅動，最終量産的LaFerrari則配備的是法拉利F140FE發動機，顯而易見發動機的升級是一次進步。

測試的第三階段也是LaFerrari 原型測試的後期，這在法拉利内部被稱為“第二家族 Mulotipo”和“第三家族 Preserie”經過數次更新，這款車看起來就跟2013年交付時外觀相同了。

這輛超級跑車在法拉利馬拉内羅總部周圍進行測試時被多次發現，同時在德國著名的紐博格林賽道上測試時也被諜照攝影師和汽車愛好者們發現。

一般而言，汽車制造商在研發過程中的測試車通常由公司保留用于進一步測試，但經常情況下這些車輛基本都會被碾碎銷毀，但照片裡這輛車是個意外。

法拉利一直喜歡獎勵那些最為忠誠的客戶，當LaFerrari的測試結束後，法拉利就出售了這輛LaFerrari 測試騾車。

據介紹，這輛車在2016 年7月進行了私下出售，由法拉利官方提供了車輛配置更新和重新噴漆，但該車未經認證，也就是說這輛車不能在公共道路上行駛，也不能在公共賽道上駕駛。

然而，這輛在法拉利曆史上極具收藏價值的汽車保留了原有的動力系統，也就是說可以在私人土地上行駛，比如富裕地區“資本家”擁有的機場跑道，或是私家莊園以及私人賽車場？

當然了，也許未來被某個王室成員購買後，直接登記上牌也是很有可能的。

如今這輛車再次出售，可以明顯的看出測試過程中使用的啞光磨砂黑和Pelle Beige 内飾，車身整體看起來很是粗糙。

很難想象它與車庫或者展台裡的明星LaFerrari有什麼關系，甚至外觀上還有些切割的痕迹，内部給人的狀态也沒有很多傳統法拉利那種運動風格，發動機艙内更是亂糟糟，充斥着各種裸露的電線、隔熱罩包裹着突出的軟管，同時粘貼着大量警告說明。

但我相信，很多習慣常規法拉利的富豪們可能會更喜歡這種，畢竟這種“原始美”的測試車可不是随随便便見到或是擁有了。

在這輛車上我們還能看見一些過去測試使用痕迹的殘餘，比如外部手工切割的檢修面闆，還包括機艙周圍裸露的金屬制品、手寫标記的注釋、貼在儀表闆上測試員的筆記，以及座椅後面暴露在外的機械部件。

最重要的是，它甚至還配備了在測試過程中為了迷惑那些汽車諜照攝影師的螺栓固定式僞裝面闆。

這輛原型測試騾車裡程表上顯示的總行駛裡程為3,322 公裡，想想這輛車在研發過程中可能受到了相當嚴苛的測試。

它的出現無疑為整個法拉利品牌電氣化轉型立下了汗馬功勞，雖然無法上路行駛，但我們相信，作為品牌曆史上最重要的一部分，它的出現我相信可以成功吸引到諸多法拉利愛好者！

該原型車與在測試期間使用的附加外部僞裝面闆一起出售，該車已獲得法拉利官方認可，并通過了法拉利 Classiche 認證，附有黃皮書。

如果你對稀有的法拉利或原型車感興趣，那麼請不要錯過五月份這場在摩納哥蒙特卡洛舉行的蘇富比拍賣會，目前這輛車拍賣行沒有進行估價，但我們預計把它帶回家最少需要花費幾百萬美元。