這兩天湖南要下大雪的消息刷屏

而長沙地鐵6号線的消息

也刷屏了

6号線開始試運行了嗎？

目前6号線各個地鐵站内

已經開始挂出

地鐵6号線試運行的宣傳語了

這也就意味着

6号線即将呼嘯而來！

6号線湖南工商大學站

6号線和馨園站

6号線朝陽村站

6号線人民東路站

讓我們靜靜的等待試運行

然後再過幾個月就可以開通載客啦！

長沙人為什麼都在談論6号線？

長沙地鐵6号線

長沙跨度最長、換乘最多、

涵蓋區域最廣的地鐵

長沙目前“車體更寬載客更多”的地鐵

長沙唯一可直達黃花機場航站樓的地鐵

6号線線路圖 點擊圖片放大

長沙地鐵6号線到底有多長？

相比于目前1号線20個站、2号線19個站、3号線24個站、4号線25個站、5号線18個站，長沙地鐵6号線全長約48.1公裡，設站34座，均為地下站，有12座為換乘站。是長沙地鐵線路中最長且跨度最長、換乘最多、涵蓋區域最廣的線路。

長沙唯一一條可直達

黃花機場的地鐵

長沙地鐵6号線建成後，将成為長沙市唯一一條可直達黃花機場航站樓的地鐵線路，對促進城市空間布局結構優化具有重要意義，這也意味着長沙直達機場去往國内各個地方，都更加方便了！

長沙第一條采用A型車的線路

車體更寬 載客更多

長沙地鐵6号線到底有多“絲滑”？

為了讓列車駛過時更加平穩“絲滑”，6号線鋪軌采用了國内最領先的高鐵軌道控制網精測技術，讓全線軌道連接更加精密、平順，就像“睡在席夢思上”。

地鐵6号線刷屏的背後

7年6條地鐵線路

長沙地鐵，不愧是你！

官方數據顯示

長沙今年曾連續五天

地鐵客流強度全國第一

長沙也是中部地區首個

登頂地鐵客流強度第一的城市

2021年5月1日至5日長沙地鐵線網客流強度分别以1.99、1.87、1.61、1.69、1.58萬人次/（公裡*日），連續五天位居全國第一（中國内地），長沙成為中部地區首個登頂地鐵客流強度第一的城市。（以上制圖由交通運輸部發布）

2020長沙地鐵客運強度全國排名第七（交通運輸部《2020年城市軌道交通運營數據速報》）

7年前，長沙首條地鐵線路——2号線一期工程在萬衆期待中開通試運營，長沙從此邁入“地鐵時代”。

2014年4月29日，随着一輛輛簇新的地鐵列車從2号線黃興車輛段内徐徐開出，嘹亮的鳴笛聲宣告長沙城正式開啟“地鐵時代”。

2015年12月28日，2号線西延線一期工程開通試運營。

2016年6月28日，1号線的開通實現了長沙地鐵網絡從“一”字到“十”字的突破，長沙大步邁進“換乘時代”。

2019年5月26日，4号線開通試運營，地鐵輻射區域大大擴張，進一步拓展了長沙城市交通格局。

2020年，3号線、5号線相繼開通，這兩條縱橫星城東西、南北的地下交通大動脈的通車，标志着長沙軌道交通“米”字型骨架、雙“十”字拓展線網格局基本形成。

如今，地鐵6号線也要來了。

來源：芒果都市、家在河西

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