在影片中經常出現的一個場景：在執行任務時，戰鬥機了發生故障，飛行員為了保護自己的生命而進行彈射。可以說，彈射座椅是飛行員保護自己生命的最後一個屏障，但彈射座椅并非沒有風險，甚至可以說是一個巨大的風險！使用彈射座椅的飛行員的死亡率已經達到8%，

這個數字可能很多人都想象不到吧。

因為在實戰中，并不是飛行員把所有事情都做好後，就能在彈出的時候萬無一失了。甚至可以說，當飛行員觸發彈射座椅的彈射開關時，一場鬼門關之旅才剛剛開始。

具體來說，當彈射座椅将飛行員彈射出機艙時會發生什麼呢?事實上，這個過程并不複雜。在目前的科學技術水平上，做到這一點甚至是很簡單的。僅在半秒内，飛機彈射座椅就能讓飛行員脫離機艙，飛出距離戰鬥機五六十米的距離。

首先就是打開駕駛艙蓋，如果座艙蓋損壞或無法打開，則需要飛行員座椅的穿透能力，利用座椅迅速上升的壓力将座艙蓋擊穿。彈射座椅離開機艙的過程也伴随着彈射火箭的點火和發射。所附調節火箭也同時點火工作，保證了座椅的穩定性。

當彈射座椅飛出戰鬥機五六十米時，飛行員和座椅分離系統開始工作。接下來，飛行員應該與座椅分開，打開飛行員的降落傘，以确保飛行員能夠安全着陸。

表面上看這個過程并不複雜，一系列的行動似乎不難，但為什麼會有這麼高的死亡率呢?一個非常重要的原因是這個過程非常短。

從彈射座椅的啟動到飛行員與座椅分離也就半秒左右，而且從降落傘完全打開隻需要兩三秒。在這麼短的時間内完成整個動作是不容易的，而且彈射速度非常快。這樣快速的加速度所産生的相對力會作用到飛行員身上，給飛行員的身體帶來很大的力，這個過程可能會對飛行員的身體造成一定的傷害，這種傷害可能是終生難以愈合的。

根據相關數據的計算，飛行員離開機艙時的加速度是他離開機艙時加速度的14倍以上，這幾乎相當于一個七八十公斤的人扛着一個1噸重的物體，對人體的傷害是無法估量的。

而且，在飛機彈射座椅剛開始發展的時候，飛行員因受力過大而發生骨折的情況十分常見。對于許多不得不使用彈射座椅的飛行員來說，按下按鈕啟動彈射裝置後基本上就聽天由命了，最多也隻能祈禱自己能夠安全地離開彈射座椅。

這種傷害不僅是身體上的，還有心理上的。美國軍方曾經進行過調查發現，大部分經曆過飛機彈射的飛行員在彈射過程中，由于用力過大，會導緻脊柱損傷。這種脊髓損傷會伴随長期疼痛，并可能影響他們以後的飛行生涯。彈射座椅彈射時産生的巨大恐懼會對飛行員造成嚴重的心理傷害，這種心理傷害可能會使飛行員在飛行過程中産生心理陰影，直接就撂挑子不幹了。

所以，為了确保飛行員的安全，各國在彈射座椅上都花費了大量的努力，以創造盡可能安全的彈射座椅，其中最著名的是俄羅斯的k-36系列彈射座椅。

目前，這套彈射座椅已經取得了很好的效果，它不僅能提供超聲速彈射，而且在此過程中還能盡可能地保護飛行員的身體。在過去的十年中，飛行員沒有發生過嚴重的傷害事故，該套座椅的彈射成功率達到98%。