文 | 李欣

編輯 | 陳姿羊

一家專注于下沉市場的快遞公司正在廣東省低調開啟加盟商招募。

3月6日，一則名為“衆郵快遞（廣東省）招募合作夥伴”的公告在社交網絡上發布。這家快遞公司如是定位自己——“專注于下沉市場與經濟型商業發展”。雖然公告中衆郵快遞并未表示自己與京東的關系，但在随後的多個媒體報道中，這家快遞公司被認為是“京東旗下”。

京東方面并未公開回應外界對于其與衆郵快遞關系的猜測。不過，36氪從多位衆郵快遞招商負責人處獲悉，該公司和京東物流是“生态合作夥伴關系”，他們強調衆郵快遞是一家獨立運營的公司。

同時，2月20日，一家名為“京東振世信息技術”的公司申請了包括“衆郵快遞EXPRESS”和“衆郵”在内的多個商标。這家公司或與京東物流存在聯系。衆郵快遞究竟與京東物流之間是什麼關系？截至發稿，36氪并未獲得京東方面的回應。

而若如衆郵快遞招商負責人所言，該公司與京東物流是“生态合作夥伴關系”。那麼，衆郵快遞能為京東物流帶來什麼？它會成為京東物流發力下沉市場的關鍵嗎？

或将服務于“京喜”平台

衆郵快遞是一家怎樣的快遞公司？

在招募公告中，衆郵快遞稱，其緻力于成為“國内性價比最優的知名快遞企業”，将提供高性價比的價格方案；服務産品主要聚焦于3KG小件、電商包裹；将為國内電商平台、微商微店、新型電商、專業市場及散戶提供服務。

從多位衆郵快遞招商負責人處，36氪獲得了更多關于這家快遞公司的信息。他們表示，衆郵快遞“對标通達系”快遞，在定價上會與通達系接近。公司将通過加盟起網的模式，率先在廣東省起網，後續再向全國其他省市發展。目前衆郵快遞在廣東省的具體計劃是，三月底确定加盟商名單，四月起網，五月開始正式營業。

值得注意的是，其中一位招商負責人提到了衆郵快遞與京東旗下“京喜”的合作。京喜是以拼購為核心的社交電商平台。該招商負責人表示，衆郵快遞這張加盟快遞網會服務于京喜，但不是百分之百服務于京喜。36氪了解到，衆郵快遞未來将要覆蓋的國内電商平台，包括京東、淘寶、拼多多、蘇甯，同時還包括抖音等直播平台。不過，其前期主要還是對接京東，與其他平台的對接目前仍在逐步推進階段。

而對于衆郵快遞與京東物流之間關系的傳聞，上述多位招商負責人則表示，衆郵快遞是一家獨立運營的公司，公司和京東物流是“生态合作夥伴關系”。不過，其中一位招商負責人還透露，未來京東方面會對衆郵快遞的品牌推廣給予一定扶持。

對于衆郵快遞和京東物流之間的關系，截至發稿，36氪并未從京東方面獲得回應。

盡管如此，36氪還是從公開渠道發現了衆郵快遞與京東方面可能存在的聯系。“衆郵快遞”微信公衆号是一家名為“廣東弘邦拓先物流科技”的公司注冊。這家公司成立于2019年11月。

工商資料顯示，廣東弘邦拓先物流科技執行董事與監事分别為名叫“範彬彬”和“丁永晟”的自然人。一位與“範彬彬”同名的人士在多家京東關聯公司任職，并且北京交通大學經濟管理學院的一則新聞中還提到範彬彬是“京東物流HRBP負責人”。而“丁永晟”同樣也在多家京東相關公司任職。

此外，2月20日，京東振世信息技術申請了包括“衆郵快遞EXPRESS”和“衆郵”在内的多個商标。通過香港企業查冊，36氪發現，股權穿透後，該公司被一家注冊于開曼群島的離岸公司全資持有——“Jingdong Express Group Corporation”。而華貿物流（603128.SH）于2018年6月23日發布的公告中稱，上述離岸公司為京東物流集團。

圖片來源：香港企業查冊

圖片來源：華茂物流公告

京東物流看中了衆郵快遞什麼？

雖然目前仍無法知曉衆郵快遞和京東物流的真實關系。不過，若如上述衆郵快遞招商負責人所言，其與京東物流是“生态合作夥伴關系”，那麼專注于下沉市場的衆郵快遞将為京東物流帶來什麼？

事實上，通過京喜，京東已經開始在下沉市場布局。2019年9月，京東将“京東拼購”更名為京喜。随後，京喜代替京東商城接入微信一級入口。京東官方數據顯示，2019年“雙十一”全天，京喜共銷售1.01億件商品，其中，近七成的用戶來自三至六線城市，六線城市用戶在整體中的占比将近三成。

36氪了解到，目前部分京喜平台上的商品，在用戶在線支付後會由第三方快遞公司進行運輸；如果用戶選擇貨到付款的支付方式，則由京東物流提供服務。

随着與衆郵快遞的合作，此後衆郵快遞或将承載京喜上的電商快遞業務。

而與其他主流電商平台、直播平台對接，意味着衆郵快遞也可能進一步為京東物流貢獻外部訂單收入。2017年，京東物流集團CEO王振輝曾介紹，京東物流的外部訂單收入主要分為兩部分：一部分來源于POP平台上的商家，即京東商城第三方商家；另一部分來源于和京東在商業上沒有直接關系的合作夥伴，例如網易嚴選。2019年10月，王振輝表示，京東物流向第三方開放兩年多以來，已經服務20多萬家企業客戶，外部訂單收入增長接近8倍，占總體收入近40%。

外部訂單收入逐漸成為京東物流的一個重要收入來源。中信建投證券在3月2日的研報中估算，不考慮京東商城與京東物流的内部結算、部分員工薪酬及一些費用的情況下，京東物流2019年Q3的收入規模約為400億元，其中商家收入（外部訂單收入）達160億元，同比增長94%。随着京東物流逐步向市場開放物流業務，商家收入（外部訂單收入）将進入爆發期，實現同比呈倍數增長。

京東物流外部收入（商家收入）規模 （圖片來源：中信建投）

同時，京東物流正在成為京東（JD.US）收入增長的一個重要來源，京東物流需要繼續拓展多元化業務，以實現收入更快速地增長。财報數據顯示，2019年京東全年淨收入為5769億元，同比增長24.9%。其中，全年淨服務收入為662億元。而在淨服務收入中，物流及其他服務收入為235億元，占比從2017年的16.8%、2018年的27.0%增長至2019年的35.5%。

2016-2019年物流收入在京東總營收中的占比提升（圖片來源：中信建投）

目前，京東物流的業務網絡涵蓋中小件、大件、冷鍊、B2B、跨境和衆包等領域，而主打性價比的電商小件業務是京東物流涉足較少的領域。而同樣定位中高端、采用直營物流體系的順豐已經開始對這一領域有所覆蓋。去年5月，順豐推出針對電商大客戶的“特惠專配”産品。去年11月，順豐與唯品會達成業務合作，接替品駿快遞為唯品會提供配送服務。據順豐公布的業績快報，其在去年5月後的速運物流業務量增速顯著，12月的同比增速達57.84%。

主流快遞公司業務量增速（圖片來源：華創證券）

對于衆郵快遞未來的發展前景，快遞行業專家趙小敏告訴36氪，這取決于衆郵快遞的招商情況，和京東對衆郵快遞的資源整合、傾斜力度，以及資金投入力度。

中國物流學會特約研究員楊達卿則認為，如果京東的開放業務可以保持持續增量，且京喜平台等能再造規模化的物流新需求，給衆郵快遞帶來業務導流，那麼衆郵快遞或許能幫助改變數字物流平台的市場格局。

可能承載着京東物流一定期許且表明将對标“通達系”的衆郵快遞能否在下沉市場中“突出重圍”？36氪将對其未來發展持續關注。